新闻 | 滚动 | 上海 | 政务 | 评论 | 国内 | 社会 | 政法 | 国际 | 军事 | 财经 | 体育 | 娱乐 | 历史 | 汽车 | 图片 | 视频 | 曝光 | 微博 | 专题 | 旅游 | 彩票 | 藏品 | 健康 | 百货 | 导购
博越
9.88-15.98万
(参考成交价)
车市行情
车型 优惠
赛欧 2
POLO 1.7
DS 4s 4
晶锐 1.3
熊猫 0.4
骊威 1.1
MINI CLUBMAN 5.78
瑞纳 0.7
车型 优惠
福睿斯 1.8
传祺GA3S 1
名图 2.5
速锐 0.3
昕动 0.8
花冠 1.6
6.15
英朗 3.3
车型 优惠
传祺GA6 1
君越 3.4
标致508 4.5
凯迪拉克ATS-L 3
雅阁 3
君威 3.9
帕萨特 3.1
迈锐宝 4.01
车型 优惠
奥迪A8 39.3
捷豹XJ 38.3
宝马6系 3
凯迪拉克XTS 4
林肯MKS 3
Panamera 96
玛莎拉蒂Ghibli 16
捷豹XF 21.5
车型 优惠
奔驰GLE 6
极光 13
Tiguan 5.2
TRAX创酷 1.3
荣威W5 1.4
标致3008 1
揽胜运动版 3.8
兰德酷路泽 8.6
车型 优惠
上汽V80 0.5
埃尔法 0.8
普瑞维亚 1.7
马自达8 2.5
别克GL8 3.1
夏朗 4.7
奥德赛 3.5
艾力绅 2.51

缤越:治愈三缸恐惧症!

2018-11-27 23:01 来源: 新车新技术

缤越:治愈三缸恐惧症!

►关于缤越的性价比,新车君在《缤越:断对手活路,断自己后路》一文里已经详细解读过了,后来我曾在4S店简单试驾过这台车,体验比较少所以没有写出来,这次应邀来到重庆,算是第一次比较长时间地体验这台车。

首先还是再次强调一下缤越的特殊性:论外观、论内饰、论性价比,缤越主打的10-12万的价格区间,都有其它合资或者自主品牌的车型能够满足,缤越之所以引人注意,就是它那台177马力的1.5T发动机,百公里加速时间冲进了7.9秒。在此之前,这个价格几乎没有任何一台车能够做到这一点。

缤越:治愈三缸恐惧症!

那么,具体开起来怎么样呢?

之前新车君体验过领克02那套1.5T+7DCT的动力总成,吉利没有明说缤越的动总与领克相同,但我们基本可以把他们当作同一套,所以在正式试驾之前,我就预期缤越开起来的感受应该与02差不多,最后的实际体验,也印证了我的推测:缤越开起来和02一样,都很好。

缤越:治愈三缸恐惧症!

具体怎么个好法?比较强的绝对动力就不用多说了,这套动力总成最讨人喜欢的地方,是油门稍微一踩,动力就能很快地给到,不管你是刚起步的时候,还是中间准备提速超车的时候,油门一点都不好让你觉得费劲,很快就给到充足的动力。

不过缤越的这种快,又和日韩系那种一踩就往前冲的感受不一样,缤越的油门不是冲,只是快而已,力度很可控,而某些日韩系车型的灵敏调校,只是为了给驾驶员一种“动力很强”的假象。

有了这套动力总成,轴距却只有2600mm,缤越开起来的感受就是很轻快灵活,不急不慢地驾驶状态下,会觉得动力不是够用,而是绰绰有余,就算不准备跟人斗气,也会有种内心很踏实的自信。

缤越:治愈三缸恐惧症!

而这种自信,之前花10万块是得不到的。

也许你会问:三缸发动机抖不抖?双离合顿不顿挫?对于这两个问题,新车君以6年驾龄和对上百款车型的试驾经验说一句:“感受不到。”我不否认一些更专业、更敏感的车评人或者老司机能够感觉出差别,但我可以负责任地告诉所有的普通消费者,三缸和双离合都不是问题。

当然,如果你担心的是几年以后发动机和变速箱的可靠性,那这个问题就是无解了,纠结这一点的话,直接绕过三缸和双离合的车型就好。

缤越:治愈三缸恐惧症!

至于转向的感受,其实也不用多说了,力度适中,不会让人觉得过轻或者过重,转向精准度没什么好吐槽的,配合油门和悬架的调校,整体还是那四个字:“轻快灵活”,从驾驶员的角度,缤越如果说不是10-12万开起来最舒心的那台SUV,也至少是其中之一了。

至于乘坐的人是不是最舒服的,就不一定了。

缤越:治愈三缸恐惧症!

缤越驾乘层面最大的槽点,是减震很硬,对大幅震动的缓解不是很到位,这种感受一下子就让我想到了领克和沃尔沃,因为它们都倾向于比较硬朗的调校风格,但缤越比这两者更甚,对细碎颠簸的过滤尚可,但经过坑洼和减速带的时候,震动几乎不加商量地就传到了屁股上,让你对所有稍微大一点的颠簸都心存敬畏。

1 2 3 下一页
热门推荐
查看更多精彩