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冬季热车,几大误区,你绝对中招了

2018-11-27 22:45 来源: 浩瀚大涡轮

在大多数人的观念中,早晨起来热车的时候,大部分都是原地不动,然后等车子的转速下来以后再出发,但是,这种方法对么?下面小编就为大家科普一下冬季到底该怎样热车。

冬季热车,几大误区,你绝对中招了

原地热车,原地热车有哪些坏处?

原地热车慢:怠速发动机负荷最小,转速最低,发热量自然也是最少的。

2.容易增加积碳:怠速时发动机内汽油燃烧不充分,气流慢,容易产生积碳;并且行车电脑为了让发动机更快升温,还会控制增大喷油量,导致发动机内更容易产生积碳。

3.污染环境:汽车在冷车时,由于三元催化温度没上去,汽油燃烧也不充分,所以冷车怠速是非常污染环境的。

在德国有这样一条规定:“原地热车等同于排放污染物,一经发现可以罚款10-2500欧元。”

冬季热车,几大误区,你绝对中招了

着车就走害处大

在车辆启动后,怠速时润滑油还没有供应到位,所以最容易发生磨损。根据统计数据显示,发动机机件部分的磨损有超过90%的比例,是在冷车发动后三分钟内造成的。因此,冬季、特别是严寒的冬季,原地怠速热车很容易伤害发动机,建议车主采用低转速缓慢行驶的方法热车。

​千万不要逞一时之快猛踩油门,引擎及变速箱所受到的激烈磨损可是无法复原的。根据统计数据显示,引擎机件部份的磨损,有超过百分之九十的比例是在冷车发动后三分钟内造成的。

冬季热车,几大误区,你绝对中招了

冷车上路转速控制在2000转以内

自动档车应在D档维持2000转以下行驶3~5分钟,一般地,车况良好的自动挡车即使不踩踏油门,其怠速时的低转速也足以使车辆缓慢向前行走,此时自动变速箱不会升档,变速箱内的油液得以充分循环,油液粘度逐步恢复正常。同样地,当水温表指针上升近60℃(水温表的三分之一格以上),才可正常加速。

​由于冬季气温较低,很多心急的朋友上车后第一件事就是打开空调暖风,但这种做法其实不妥,此时水箱的温度还很低,冷车时开启空调会增加发动机的负担,机油温度与水温将上升的更慢。应该先启动发动机预热,等发动机温度指针到中间位置后,再打开暖风,同时把空气循环设置为外循环,让车内的冷空气排出车外,再等待2-3分钟后,将空气循环设置为内循环即可。

用简单的话来说,冬季热车,就是不要原地怠速热车,不要刚发动就猛踩油门,转速要控制到两千转以内。30秒以后再启动。

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