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离“拉力冠军”,或许你还差一台标致4008

2018-11-27 22:39 来源: 吴佩频道

众所周知,赛车运动是一项集科技、冒险于一身的比赛。对于车队来说,既要协调好团队的工作,也要运用一些尖端技术和调校技术打造出最好的赛车;对于车手来说,赛车更是一项富有冒险精神的运动。要说最严酷和最富有冒险精神的赛车运动,莫过于达喀尔拉力赛。它是世界上最艰苦的拉力赛,也被称为勇敢者的游戏。

离“拉力冠军”,或许你还差一台标致4008

为什么说达喀尔拉力赛最艰苦?举个例子,2018年一共14个比赛日,全程8793KM,其中特殊赛段(计时赛段)为4329KM,海拔高度落差达到了5000m,比赛路途的温度在0-40℃之间。这样的条件,无论对赛车本身还是对车手的耐力都有非常强的考验。

离“拉力冠军”,或许你还差一台标致4008

而标致品牌作为拉力赛场上的常胜将军,在达喀尔上自然少不了它的身影。且不说1987-1990连续四年包揽了冠军的辉煌战绩,就最近三年连续夺冠的表现来看,标致品牌大有超越当年的趋势。

离“拉力冠军”,或许你还差一台标致4008

值得一说的是,在2017、2018年赛季中包揽了冠军的车型是标致DKR,这台车是基于4008打造而来,经过工程师的不懈努力、团队合作以及车手的优异表现,才有DKR战车的辉煌战绩。这里也从侧面证明了一点,4008这款车拥有非常不错的赛车底子。

离“拉力冠军”,或许你还差一台标致4008

恰逢东风标致推出了2019款4008,

那么这台车都有哪些亮点呢?

首先,前面已经提到了,4008在技术上与达喀尔拉力赛车DKR同根同源,可以说4008是一台拥有着冠军基因的SUV。在达喀尔拉力赛这么严酷的条件下,标致DKR依旧可以连续两年稳居冠军宝座,这当然也离不开4008良好的底子以及坚韧的品质。

离“拉力冠军”,或许你还差一台标致4008

说到冠军基因,就不得不提4008优秀的底盘设计。别看4008的后悬挂只是结构相对简单的扭力梁式,但千万不要怀疑法国人调校扭力梁的本领。要知道曾获“纽北最速前驱车”的梅甘娜RS,同样也是扭力梁后悬挂。而标致多年的拉力赛车经验应用在4008上的结果就是,整个底盘很有韧劲,用八个字形容就是“弯道稳定、驾驶平稳”。

离“拉力冠军”,或许你还差一台标致4008

除此之外,2019款4008还搭载了Grip Control多路况适应系统,可通过旋钮控制5种模式,分别是标准、雪地、泥地、沙地和电子稳定程序关闭。这一系统的工作原理其实并不复杂,针对不同路况,通过电子系统控制车辆的牵引力、档位及轮胎附着力,保证了车辆能够平稳安全的运行。

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