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杜卡迪都把Scrambler玩儿到公升了,你还不会辨别它们的差异?丨侃趣

2018-11-27 22:19 来源: 自由机械

自杜卡迪Scrambler车系在国内发售以来,攀爬风仿佛席卷了整个复古车圈。大尺寸龟背胎、烫腿的高位排气、精巧的一体式坐垫,再加上一个几近于无的挡泥板,疯狂收割了大批圈外小白成为复古拥趸。

杜卡迪都把Scrambler玩儿到公升了,你还不会辨别它们的差异?丨侃趣

而随着杜卡迪产品战略的不断推进,Scrambler 1100也随着毒液和艾迪共同登场,将印象里的小不点自游拉到了公升级别,成为Scrambler家族的新成员。而迄今为止Scrambler家族的八大成员,你能认出几个呢?

在介绍Scrambler家族之前,贱贱想先聊两句关于“Scrambler”这个车型。

杜卡迪都把Scrambler玩儿到公升了,你还不会辨别它们的差异?丨侃趣

Scrambler来源于英语单词“Scramble”,具有“爬行、攀爬”的含义,这也是为何很多人称此类车不是“街车”不是“复古”,而是“攀爬”的缘故。

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Scrambler风格的诞生,源于欧洲车迷们对车辆通过性能的需求。由于当时的道路情况不佳,而专业的成品越野车的售价又颇为昂贵,所以爱瞎捣鼓的车主们就对自己的街车“痛下毒手”,将排气、坐垫、轮毂、轮胎、挡泥板、灯罩等进行简单改装,满足最基本的越野需求。

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由于不像专业越野车那样能够在障碍间蹦来蹦去,拼凑的街车们在泥泞中只能勉强称之为爬行,故此有了攀爬这么一说。

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Scrambler车系的特征是:几乎与坐垫平齐的排气(过水性能)、全地形轮胎及辐条轮毂(抓地力)、一体式坐垫(操控灵活性),以及越野车标配的挡泥板。从入门级别的阿普利亚CR150到杜卡迪的新时代Scrambler,几乎都具备了以上条件。

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