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互联网和新能源的“换道超车”

2018-11-27 22:15 来源: 马力大师

互联网和新能源的“换道超车”

汽势Auto-First总编辑|周光军

在中国车市整体增长乏力,不少车企出现微增长甚至负增长的情况下,上汽乘用车却做到了独善其身。最新数据显示,今年前十个月上汽乘用车累计实现销量将近57万辆,以累计同比38%的增速跑赢“大市”。荣威、名爵两大品牌并驾齐驱,成为名副其实的领跑者。 极具含金量的销量背后,与上汽乘用车最近两年的整体布局和发展模式密不可分。甚至应该作为一种现象,值得研究。这其中,上汽乘用车的数字化团队引起了汽势AUTO-FIRST的“墙裂”关注,上汽乘用车是国内为数不多拥有强大数字化团队的车企之一,甚至设有国内车企“独一份”的首席数字官CDO(Chief Digital Officer)岗位。

顺势而为的数字化团队

首席数字官CDO(Chief Digital Officer)即便是在今天,依然是个新鲜的职位,对汽车行业而言更是这样。上汽乘用车总经理王晓秋此前曾表示,设置首席数字官和成立数字化团队,是上汽顺应汽车行业智能网联化发展的前瞻布局。

汽势AUTO-FIRST注意到,上汽乘用车首席数字官这个职位不仅是国内唯一一个,在国外车企也比较罕见,且性质各不相同。推动和催生上汽乘用车数字化团队的条件,首先是大势所趋的技术浪潮,二是行业发展同质化中差异化的需求。三是,由同质化向个性化、数字化的进阶。上汽乘用车首席数字官张亮表示,企业进行数字化离不开强大的信息系统和强大的数据处理能力。如果不是在信息系统和能力上的坚实积淀和在数字化方面的前瞻布局,消费者就不会看到符合当今消费需求的荣威光之翼MARVEL X的智能网联汽车产品,以及随之推出的“新零售”营销体系。

互联网和新能源的“换道超车”

上汽乘用车首席数字官张亮,在答疑解惑上汽乘用车数字化数百人规模团队的职能时表示:基于十分充分的信息化建设的基础,上汽乘用车的数字化包罗万象,智能网联汽车、智能制造、数字化研发、智慧园区、数字营销,这五大部分都属于上汽乘用车数字化团队的范畴。

据了解,2014年设立的自动驾驶部门和2016年成立的大数据运营部门,都是上汽乘用车数字化团队的重要支撑。

荣威MARVEL X打造国之重器

今年“十一黄金周”期间,上汽乘用车举行了一次与众不同的荣威光之翼MARVEL X的交车仪式,首批500名车主集体从上汽集团董事长陈虹、总裁陈志鑫的手中拿到了期待已久的钥匙。交车的地点并非是诸如4S店或者汽车城市展厅这样的地方,而是在公众如潮的上海科创嘉年华。上海科创嘉年华是上海加快建设具有全球影响力的科技创新中心的成果展,荣威光之翼MARVEL X一己之力独挑起科创嘉年华“衣食住行”四大方面“行”的大梁。作为上海市创新的代表,荣威光之翼MARVEL X的范畴远远超出了一款车。

在世博园举行的上海科创嘉年华期间,荣威光之翼MARVEL X的位置与梅赛德斯-奔驰中心毗邻,以“明日之城”的主题为公众呈现出一场科幻盛宴。全封闭的创行公路上,公众可酣畅体验安全级别MARVEL X的无人驾驶,亲测自动驾驶、自动泊车功能;在国内鲜有的室外极限风洞,背靠蓝天白云,挑战者可尝试空中飞翔,感受万米高空才有的feel;坐入动感座椅,带上VR眼镜,即刻进入由5DVR影像、座椅重力等多重感官刺激下的急速飞行状态;高清全息影像配合舞台剧,将明日科技具象化,来一场时空穿梭之旅……

互联网和新能源的“换道超车”

作为智能新物种,荣威光之翼MARVEL X在均速88km/h的高速工况下续航285公里,比肩国际顶尖电动车强者;而在匀速32km/h的城市工况中,则跑出了403公里的续航,用三分之二的电量跑出了国际顶尖电动车强者100%的里程,体现出在电动技术上的领先性和高效性。补贴后26.88万和30.88万元的价格,成为人们ABB之外的新选择。

与智能新物种同步令人耳目一新的是汽车行业首个新零售完整解决方案:上汽的新零售体系绝不仅是一个创新的销售模式或者产品,而是以用户体验为导向重构用户旅程,建立覆盖用户全生命周期、以数据驱动的汽车行业新零售完整体系。依托上汽覆盖全国的经销商网络,荣威深度融合数字化技术手段,用创新方法为用户打造买车、用车、售后服务全过程的体验,并推出在售汽车服务中服务内容覆盖范围最大、服务区域覆盖范围最广的“超级用户服务计划”。依托荣威APP的“超级用户服务计划”推出4项养修服务、1项保险保障、2项能量服务、4项出行服务四大板块共11项服务内容,致力于为用户提供“服务尊荣备至、出行彻底无忧、消灭里程焦虑、畅享异地出行”的四大特色服务体验,一键解决用户里程焦虑和充电烦恼,全服务场景覆盖提升用户感受。

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