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银隆新能源北方基地调查:天津银隆内停有几百辆客车 河北银隆运营正常

2018-11-27 19:12 来源: 每日经济新闻

2018年上半年起,银隆新能源的北方基地——河北银隆新能源有限公司(以下简称河北银隆)和天津银隆新能源有限公司(以下简称天津银隆),就因经营状况吸引了颇多关注。

从多家媒体报道的“河北银隆出现停产迹象”,到科恒股份在回复深交所问询函时提到的“天津银隆生产处于不正常状态”,银隆新能源的北方基地似乎并不乐观。如今,在董明珠、魏银仓二人的纷争不断升温之际,其经营是否受到影响?近日,《每日经济新闻》记者实地走访银隆新能源位于天津及河北邯郸的生产基地,试图一探究竟。

天津银隆:厂区内停有几百辆新能源客车

11月下旬,记者从天津南站搭乘587新能源公交车来到了静海新湖广场公交站。在公交站内,则是天津首座公交专用快充电站。《每日经济新闻》记者在停车站点注意到,新湖广场停着几百辆新能源公交车,其中既有充满复古感的“铛铛车”,也有十分现代的大巴车,这些车都由天津银隆生产。

在去往天津银隆的路上,出租车司机高桥(化名)表示自己对天津银隆不算陌生:“银隆在天津还可以,开充电车的一般都知道。那辆五个圈组成莲花标志的就是(天津)银隆的车。”

对于银隆新能源来说,位于静海区子牙循环经济产业区的天津银隆是一块不容小觑的“阵地”。据银隆新能源官网介绍,其天津产业园(即天津银隆)总规划用地11000多亩,计划总投资约350亿元,将建成涵盖钛酸锂动力电池、氢燃料电池、纯电动商用车和乘用车、电机电控集成系统等的新能源生产基地。

银隆新能源北方基地调查:天津银隆内停有几百辆客车 河北银隆运营正常

11月21日,天津银隆厂区

11月21日中午11点半左右,天津银隆的部分工人走出厂区,据工作人员介绍,现在是午饭时间,其工作时间安排为上午8点半上班、11点半下班,下午1点半上班、5点半下班。而天津银隆另一位工作人员告诉记者,目前工厂运营情况正常。

此前,天津银隆生产的多辆新能源公交车已经交付使用。据天津本地多家媒体报道,2017年12月,天津银隆首批生产的新能源公交车在静海区投入运营,涉及的公交线路包括专线1路、583路、588路等。

不过,新能源客车在实际运营时却出现了一些小插曲。2018年4月20日,在天津当地的一档电视节目中,天津银隆总经理高潮曾提到新能源客车充电桩建设遇阻给公司带来的压力:“现在500台车全在院里停着呢,上牌就可以交付给用户,但资金预算和充电站都是不确定因素,目前企业压力非常之大。500台车大约是7个亿,企业有几个7个亿,让你这样的积压库存。”

那么,在董、魏二人纷争公开发酵,银隆新能源处于舆论的风口浪尖时,天津银隆此前的库存积压问题是否解决?为了解情况,《每日经济新闻》记者尝试进入天津银隆参观,并随后联系相关负责人希望当面采访了解生产情况,但相关工作人员表示目前生产正常,并婉拒记者采访。

不过,记者拍摄天津银隆厂区时发现,其厂区院内停着几百辆新能源客车。但记者未能求证到上述公交车是否是此前其总经理高潮提到的积压库存,为进一步求证信息,《每日经济新闻》记者将相关问题采访提纲发送至银隆新能源的网站在线客服处,但截至发稿前未获回复。

此外,记者注意到,上市公司科恒股份在2018年10月下旬回复深交所的问询函中披露,天津银隆产线投产计划停滞。根据回复函,2017年9月,其子公司浩能科技陆续将合同设备运送到格力智能指定的场所(天津银隆和成都银隆),并于当年年底前完成了安装调试工作。但设备使用方(天津银隆和成都银隆)经营情况不及预期,产线投产计划停滞,生产处于不正常状态。

河北银隆:目前运营正常

和天津银隆相比,河北银隆的布局更早。在2016年,河北银隆就成了邯郸市武安的“明星企业”,并拥有“打造全球最大的钛酸锂纳米材料生产基地”的光环。

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