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低至 3 分钱每公里,各级别纯电动车“综合百公里耗电量”排名!

2018-11-27 19:04 来源: 电动湃

低至 3 分钱每公里,各级别纯电动车“综合百公里耗电量”排名!

低至 3 分钱每公里,各级别纯电动车“综合百公里耗电量”排名!

我们都知道,传统的汽油车都会有百公里油耗这样的概念,通常买新车时在挡风玻璃上可以看到黄色的百公里油耗标志图。虽然工信部油耗与实际情况有一些出入,但是它也能成为我们判断车辆油耗的依据。那么你可能不禁要问,纯电动汽车是否也有 " 百公里耗电量 " 这样的概念呢?

低至 3 分钱每公里,各级别纯电动车“综合百公里耗电量”排名!

对于 " 百公里耗电量 " 这项参数,湃客发现很多车企并未明确标出,但是对于工信部续航里程和电池容量都有详细介绍。今天湃客就以工信部续航里程(km)和电池容量(kWh)为指标,给大家统计一下各级别主流纯电动汽车的 "综合百公里耗电量 "(kWh/100km)。

低至 3 分钱每公里,各级别纯电动车“综合百公里耗电量”排名!

至于为何要叫 "综合百公里耗电量 " 而不是直接叫 " 百公里耗电量 "?是因为工信部在测量 " 百公里耗电量 " 的时候,测量的程序和测试 " 工信部续航里程 " 不太一样。由于纯电动汽车存在动能回收机制,最终 " 工信部续航里程 / 电池容量 " 并不完全等于 " 百公里耗电量 ",所以在这里湃客定义 " 工信部续航里程 / 电池容量 " 为 "综合百公里耗电量 "。通过这个参数,我们可以大致了解纯电动汽车的能耗水平。

低至 3 分钱每公里,各级别纯电动车“综合百公里耗电量”排名!

在常见的微型电动车组别中,宝骏 E200 成为了 " 综合百公里耗电量 " 最低的车型。平均每 100km 仅需消耗 10.48 度电量,如果按照上海地区的谷时电费 0.307 元 / 度的话,也就是相当于一公里仅需 3 分钱的电费即可。

低至 3 分钱每公里,各级别纯电动车“综合百公里耗电量”排名!

当然,细心的你可能会发现,排名靠前的三款车都是 3 门 2 座的纯电动微型车,它们在车重和尺寸上更有优势。和传统燃油车相似,除了动力系统的差异之外,车重也会直接影响到最后的能耗水平。

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