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做死了瑞麒、卖掉了观致 奇瑞的捷途真的有前途么?

2018-11-27 18:41 来源: 资源荟执行官

​​​提到捷途这个汽车品牌,可能大家都会感到陌生,毕竟旗下首款车型X70在8月才上市;而作为X70运动版的X70S也在昨天(11月26日)正式上市,售价7.69-12.79万元。短短三个月就布局两款车型,对于捷途这个年轻品牌来说是迅速的,而这样高速度的产品布局背后则是母公司奇瑞的支持。那么,借着捷途X70S的上市,我们不妨聊聊,捷途品牌以及其背后奇瑞汽车。

做死了瑞麒、卖掉了观致 奇瑞的捷途真的有前途么?

创立子品牌的历史由来已久

对于奇瑞来说,成立全新的子品牌——捷途,绝非什么首次尝试。事实上,每隔几年就推出一个全新子品牌已然成为了奇瑞汽车的一个不成文的“战略”。早2010年左右,奇瑞为了丰富旗下车型,占领细分市场,同时创立了两个子品牌,瑞麒和威麟,其中瑞麒主打高端市场,而威麟以SUV、全能商务车为主。后来由于产品定位不明确等原因,这两个品牌先后退出市场。

做死了瑞麒、卖掉了观致 奇瑞的捷途真的有前途么?

再后来,奇瑞又推出了凯翼和观致两个子品牌,不过随着其他中国品牌的崛起与超越,加之自身未能正确判断市场形势、产品定位不准、售价过高等等原因,凯翼和观致市场销量都十分惨淡,很快这两个新生的汽车品牌也无法自保。2018年年初,奇瑞汽车先后把凯翼和观致卖给了宝能和五粮液。于是,被人调侃靠出卖旗下子品牌度日的奇瑞,又推出了一个全新的子品牌——捷途。

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定位三四线城市的低端市场

聊完捷途背后奇瑞创建并“自我消化”子品牌的历史,我们不妨来看看捷途品牌本身。捷途官方的定位是主打旅途+的汽车品牌,虽然这样的品牌定位给人的第一印象或许是主推国内市场比较新鲜的跨界旅行车,但是其首款车型捷途X70,依旧选择了在中国市场更加接地气的SUV。

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不得不说,捷途X70的推出并没有摆脱当下同新兴中国品牌产品同质化的问题,例如君马SEEK5、东风风光580、SWM斯威X7等车型都是捷途X70的直接竞争对手。于是,为了更好凸出自身的产品差异,捷途X70S便营运而生。

做死了瑞麒、卖掉了观致 奇瑞的捷途真的有前途么?

做死了瑞麒、卖掉了观致 奇瑞的捷途真的有前途么?

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