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汽车轮胎修补好后,用不用做动平衡?修车师傅说出其中的细节问题

2018-11-27 18:31 来源: 5s养车

汽车轮胎作为汽车上唯一能与地面直接接触的部件,它在车辆行驶过程中经常会遭遇到各种恶劣的路况,纵使您的驾驶技术再好,也避免不了轮胎扎钉这种事情发生,所以车主们对于轮胎扎钉已经见惯不怪。轮胎扎钉后我们都知道修补下就可以,那么轮胎修补好后,轮胎用不用做动平衡呢?修车师傅说出了其中的细节问题。

汽车轮胎修补好后,用不用做动平衡?修车师傅说出其中的细节问题

轮胎扎钉修补好后,做动平衡是刚需

因为汽车车轮不是一个单一的部件,它是由轮胎、轮毂、气嘴组成,但是由于这些部件制造工艺上的原因,未能使这些部件各部位的质量分配的那么均匀。当汽车车轮在这种情况下高速旋转时,就会形成一种失圆的状态,进而就会导致车辆在行驶时中出现方向盘抖动、车轮震动的现象。

为了消除这一现象,汽车厂家包括汽车后市场上的修理门店,通常会在车轮的边缘部位采用增加配重的方法,将车轮校正到一个比较平衡的状态,其中的校正过程也就是我们口中所说的轮胎动平衡。

汽车轮胎修补好后,用不用做动平衡?修车师傅说出其中的细节问题

当然,也不能说轮胎只要修补就必须得做动平衡,其实有时候修补轮胎确实是不需要做动平衡,我们都知道,修补轮胎的方法分外补和内补两种,外补相对来说就比较简单,在不拆卸轮胎的请况下就可以对轮胎实施修补,由于轮胎没有从轮毂上拆卸,因此修补完后也就无需对车轮做动平衡。

但是这种补法往往不太靠谱,时间一长被扎地方则会再次出现漏气的现象,所以一般不是特殊情况下,还是不建议大家使用这种方法来修补轮胎。

汽车轮胎修补好后,用不用做动平衡?修车师傅说出其中的细节问题

其次,在说下轮胎内补,轮胎内补相对外部来说就比较靠谱了,但不过内补需要将轮胎从轮毂上扒下来,这样以来就需要将轮毂上原有的配重铅块也拆除掉,铅块拆卸掉也就意味着轮毂的配重比发生了改变,所以轮胎在内补完后是必须要对轮胎做动平衡的,否则就会导致车辆在行驶过程中发生抖动的现象。

汽车轮胎修补好后,用不用做动平衡?修车师傅说出其中的细节问题

总而言之,轮胎扎钉修补时,只要轮胎不从轮毂上扒下来就不用做动平衡,同样轮胎只要从轮毂上拔下来,原来的配重比肯定就会发生改变,在理论上就是拆一次轮胎做一次动平衡,但不过有时候这种理论是行不通的,因为很多修补轮胎的小门店不一定有做动平衡的设备;如果补完胎车辆没有发现抖动的现象,就不用再去做动平衡,如果车辆在没补胎前没有抖动现象,而修补完后出现了抖动,此时就需要再去做一个动平衡了。

汽车轮胎修补好后,用不用做动平衡?修车师傅说出其中的细节问题

最后,不知您觉得轮胎在修补完后,有没有必要去做动平衡?或者您对此还有不同的看法和想法,欢迎在下方留言评论!

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