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产品技术缺新意,造车新势力广州车展关注度低

2018-11-27 17:53 来源: 之车

产品技术缺新意,造车新势力广州车展关注度低

2018年11月25日,作为国内有影响的大型车展,第十六届广州国际汽车展览会正式落幕。此次展会的主要焦点大多数聚集在了新上市的车型,但是一些关注度低的造车新势力也引发了媒体的关注。

相比于此前几场国际车展,造车新势力们在本届广州车展的表现暗淡了许多,不仅参展品牌缩水至6家,大部分品牌还被“赶”去了位置较远、人流较少的B区。此外,产品、技术都乏善可陈的造车新势力,得到的关注度也骤降。

在本次广州车展,造车新势力似乎集体陷入暗淡。从参展数量上来看,仅有蔚来、威马、前途、电咖、合众、小鹏六家“造车新势力”参展,与北京车展相比缩水不少。

更不可思议的是,本次车展除了拥有“主场”作战优势的小鹏汽车被安排在了A区5.1馆参展,其余前途、蔚来、威马、电咖、合众等品牌都被“赶”去了位置较远、人流较少的B区。

此外,造车新势力们自身似乎也已江郎才尽,除了电咖高端品牌“天际”首款车型ME7亮相还颇有亮点外,其余参展的产品仍是人们早已“看腻”了的蔚来ES8、威马EX5、前途K50和小鹏G3们。

究其原因,造车新势力们的后劲不足主要还是源于体系能力的匮乏,汽车产业是一个上下游产业覆盖度极高、涉及资源极广的行业,而“急于求成”的造车新势力们很难从产品、生产到销售等环节上建立起完整的体系。这也导致它们在艰难、仓促地推出产品以获得市场热度并引来融资之后,就很难再推出新产品、甚至难以保持品牌发展的延续性,因此在本届车展上“乏善可陈”的表现也就不足为奇。

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