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传祺GS4
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广汽传祺GS4是正向还是逆向?实锤来了

2018-11-27 17:30 来源: 大家车言论

广汽传祺GS4是正向还是逆向?实锤来了

不说不知道,广汽传祺GS4在上市三年销量达到100万,这是中国汽车的一个记录。另一点也是不说不知道,GS4从项目立项到开发完成,只用了24个月,而行业的平均开发时长是38个月。“是不是逆向开发,所以可以缩短研发周期”?

广汽传祺GS4是正向还是逆向?实锤来了

我也带着这一个问题,参加了由广汽研究院副长、GS4项目总监刘念斯主持的分享会,听过他讲述GS4的由来,我对上述问题有了一个答案:逆向研发当然可以短时间内出产品,但那是七拼八凑的赝品;要用24个月的时间出精品,只有正向研发才做得到。

在2005年,广汽集团决定要搞自主品牌,在2006年先成立了广汽研究院。不少大我一届的师兄,就是在2007年毕业后直接进入了广汽汽研院工作。我么,嘿嘿……

到今天,广汽的研发体系已经颇具规模,以下是资料摘录:广汽构建了以广汽研究院为中心,以广汽硅谷研发中心、广汽底特律研发中心、广汽洛杉矶前瞻设计中心、广汽上海前瞻设计工作室为支撑的广汽全球研发网。广汽研究院已建造国内一流、国际先进的研发设施,包括整车、动力总成、新能源等15类实验室和1间含焊接、涂装、总装、机加工的试制工厂,以及1条汽车调校专用试验场。员工近4000人,“十三五”预计投入200亿元,明年大概有50亿的投资规模。

用刘院长的话来说,GS4是一个“多快好省”的项目。“多”就是销量大;“快”,开发周期较短,从立项到投产只花了两年的时间;“好”,故障率水平非常低;“省”,项目开发费用比其他车型少。

这是怎么做到的呢?关键词还是四个字:正向开发。

广汽传祺GS4是正向还是逆向?实锤来了

第一,平台开发。对于正向开发来说,“平台”开发是起步难,但是打好这个基础,之后就会大幅度提高研发效率的必由之路。

简单理解,把车剖开,可以分成三段,前舱,两个轮子之间,后舱,都是模块化的设计,可以根据车型的大小来选择适合的尺寸,减少仿真分析模型的搭建。

第二,市场定位策略。在制定了准确的市场定位之后,每一个技术方案都围绕着这个市场定位,否则要么成本达不到标,要么技术达不到标。在逆向开发里,很多东西都是被原型车所掣肘的,但是正向开发就可以一直围绕着市场定位来进行。

广汽传祺GS4是正向还是逆向?实锤来了

第三,造型设计达到国际先进水平。我们都知道张帆的设计很厉害。但是造型设计的自由度,也是要由“正向开发”来保证的。如果没有相应的车身开发技术、车身工艺技术,怎么国际级的设计都没办法顺利实现,管你是张帆还是宾利法尼拉来了都没办法越过这个规律。

第四,整车NVH性能。GS4从设计最初的阶段就建立了正向的整车NVH性能开发技术,包括性能目标设定、开发策略制定、仿真分析及测试调校等,从动力总成到进排气、悬置、车身等等,要分解到每一个小项,针对每一个项目来进行解析声音的品质和振动的问题。如果是逆向开发,相当于看着答案推倒过程,牵一发动全身,还不知道动了哪里,哪那么容易把NVH做好啊。

第五,底盘开发技术。悬架系统和制动系统采用正向开发,在此基础上再进行调教匹配,确立了GS4的操控性和制动性能在自主品牌SUV中的领先地位。发动机、变速箱的悬置,与动力总成部门协同工作,帮助提升整车NVH水平。

广汽传祺GS4是正向还是逆向?实锤来了

第六,工艺水平。传祺从两个日系合作方丰田和本田那里“偷师”,学到了先进的跨平台柔性化共线生产技术。工艺水平主要涉及到广汽乘用车的制造能力,广汽研究院在前期工艺设计的时候就要考虑到生产线布局、生产节拍等因素。好的设计,一定是可以被生产出来的设计。目前广汽乘用车可以做到57秒就可以有一台车下线,这个节拍很丰田啊。

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