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关闭5座工厂、停产滞销轿车,通用汽车加速向电动智能化转型

2018-11-27 17:09 来源: 澎湃新闻网

11月26日(本周一),通用汽车公司表示,由于传统燃油轿车市场停滞不前,该公司将计划削减部分“滞销”轿车车型的产量,并削减北美工厂员工,以此将更多投资转向电动化和自动驾驶领域。

具体来看,通用将在2019年年底前关闭五家位于美国本土或加拿大地区的工厂,包括3家组装厂和2家动力总成工厂,它们分别是俄亥俄州东北部的洛兹敦组装厂、密歇根州东南部的底特律 - 哈姆特拉姆克组装厂、位于安大略省的奥沙瓦组装厂、巴尔的摩运营零部件工厂以及位于密歇根州东南部的沃伦变速器运营工厂。

除此之外,雪佛兰克鲁兹、凯迪拉克CT6和别克君越三款车型也将在明年年底前停产。而据相关消息人士透露,这张车型“死亡名单”上还包括雪佛兰Volt、雪佛兰Impala和凯迪拉克XTS,因为自今年7月以来,这六款轿车已经出现了停产的迹象。

据悉,这是通用汽车自10年前破产以来在北美进行的最大规模重组。消息公布后,该公司股价一度上涨7.6%,至38.66美元。

伴随着工厂关闭,据美联社报道,接近1.5万个北美工作岗位将受到影响,其中包括8100名白领员工,其余为蓝领工人,这1.5万人中的一部分会被买断退休,另外一部分则将被解雇。

通用汽车表示,将采取30亿到38亿美元的税前支出来支付裁员成本,但预计这些举措将在2020年底前将年度自由现金流提高60亿美元,而这些额外资源将被投入自动驾驶和电动汽车的研发中。

通用汽车首席执行官玛丽·博拉(Mary Barra)在本周一对记者表示,在第一轮的成本削减计划中,通用已经完成了对于新一代皮卡和运动多功能车型(SUV)的投资,在下一阶段,公司可以每年减少15亿美元的资本支出,并增加对电动汽车、自动驾驶汽车和联网汽车等新兴技术的投资。

“通用打算将投资优先聚焦到下一代电池模块架构的研发上,预计在下一个10年中,占据通用汽车全球销量75%以上的车型将仅来自于5个汽车架构。”玛丽·博拉表示,这也意味着公司在电动汽车和自动驾驶技术方面的投资将翻倍。

该公司计划到2020年将年度资本支出从2017-2019年期间的平均每年85亿美元削减至70亿美元。

随着对传统轿车的需求减弱,通用汽车和其他汽车制造商及供应商面临的成本压力有所增加。该公司曾表示,今年早些时候特朗普政府对进口钢材征收关税已经让其损失了10亿美元。

虽然玛丽·博拉并未将周一的成本削减与关税压力联系起来,但其表示,关税波动是通用汽车在应对更广泛的技术变革和市场转变时必须面对的“阻力”之一。

据了解,根据美国汽车工业的经验法则,如果一家工厂的产能利用率低于80%,它基本就处亏损状态。玛丽·博拉称,通用汽车在北美的产能利用率约为70%,因此,该公司正在积极制定如何提高产能利用率的解决方针。

她表示,“我们需要确保自己处于有利的竞争地位,不仅是在未来几年,而且是在更长远的未来。”

不仅是通用汽车,包括福特汽车和菲亚特克莱斯勒都在削减美国汽车产量。福特在今年4月表示,计划停止在北美生产几乎所有轿车。

据了解,2017年,全球轿车销量开始放缓,尤其是美国消费者的偏好开始从轿车转向更大、更舒适的SUV车型和皮卡,这一转变迅速而严峻,导致汽车制造商争相进行业务调整。

数据显示,2012年,轿车还占美国新车总销量的50%以上。然而,截至2018年的前9个月,这一比例已经下降到略高于31%。

根据通用汽车公布的数据,截至2018年9月,在洛德斯敦生产的克鲁兹销量下降了27%;在奥沙瓦和哈姆特拉姆克制造的雪佛兰Impala销量下跌了13%。与此同时,在汉特拉克生产的别克君越和凯迪拉克CT6销量也分别下跌了14%和11%。

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