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颜值崩塌 新途胜与主流市场渐行渐远

2018-11-27 16:54 来源: 实车网

一直以来,韩国的整容术总是能给我们带来异常的惊喜。放在汽车界,起亚与现代这两家韩国车企,对于设计也是一直走的 " 潮流时尚范儿 "。如果说是奥迪引领了车头 " 大嘴 " 设计的开端,那么现代汽车对于这种理念贯彻的非常彻底,甚至于近两年呈现出 " 魔化 " 的现状。

在这个月举办的广州车展之际,北京现代亮相了旗下紧凑型 SUV 第四代途胜车型,一经亮相就引起了不少轰动,无它全是因为它那张独特的 " 大嘴造型 "。可能是现代汽车对于本土化团队的过于自信,也可能出于对本土团队更能了解本土市场的初衷,新途胜没有沿用全球车型的中期改款方案,而是选择了自行对设计进行改造。

颜值崩塌 新途胜与主流市场渐行渐远

其实,前不久现代推出的菲斯塔车型,它的设计理念就很好的将现代家族设计风格融合了起来,但是如果将这种做法生搬硬套到途胜上,就显得有点不伦不类了。夸张的宽扁风格,看起来真的像是鲶鱼嘴造型。

颜值崩塌 新途胜与主流市场渐行渐远

新途胜在外观另一大改进之处,在于尾灯组造型的升级,为了强行追赶时髦和主流,在海外版车型的基础上加入了一条违和感很强的贯穿式灯带,突兀且辣眼睛,有一种过犹不及的感觉。

颜值崩塌 新途胜与主流市场渐行渐远

新款途胜全系指导价为 15.59-23.99 万元,这个价格并不算低。但考虑到途胜是一款全球车型,并非跟新 ix35、新悦动一样是特供车型,这个价格也不是太离谱,而且终端市场还可以有优惠。

但是从产品本身角度来看,新途胜入门售价 15.59 万元的这款车型,配置表现相当之一般。以往给我们印象中的韩系车型的高配置没有出现,反而在入门级车型上连 ESP 这种最基础的安全配置都没有配备,并且在被动安全配置方面,也只有两个安全气囊。倒车雷达的缺失,我可以理解为车型差异分化的一种手段;但是在基础安全性配置的缺失,倒像是一种失职。

颜值崩塌 新途胜与主流市场渐行渐远

从配置层面来看,即使是售价 16.99 万元的次低配车型,配置表现依然不算丰富,没有天窗、没有自动空调、没有后排出风口,甚至于如今很普及的 LED 大灯也没有,并且还为卤素光源。真正值得购买的车型,却需要从 17.99 万元起,这个价格放在合资紧凑型 SUV 车型中对比性价比非常低。

颜值崩塌 新途胜与主流市场渐行渐远

从去年开始,韩系车型就在中国市场进入了低估时期,抛去其他因素单论产品,在与同级自主品牌对比中也直落下风,随着今年一些新车的导入和大力度的终端市场优惠,目前现代品牌的销量已经有着明显的回温。这对于消费者来说是一件好事,因为韩系车型自进入中国市场以来,就以其出色的性价比在合资品牌较量中赚得盆满钵满,能够以接近自主品牌的价格买到一辆合资汽车。

全文总结:结合前段时间爆出的 " 机油门 " 事件,新途胜在国内市场的前景已经蒙上了阴影。而此次的中期改款,外观颜值低的同时,价格也不低,低配两款车型的意义才是真正的拉低售价,毫无性价比之谈。如果想进入主流紧凑级 SUV 市场竞争,新途胜势必要进行大幅度的市场优惠,将售价拉入进 15 万元的区间,它或许还有一战之力。但是,如果这将是未来现代在中国市场的销售策略,那么消费者的品牌归属感会逐渐降低,有可能让现代在国内市场渐行渐远,同为韩系品牌的手机制造商三星不就如此吗。

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