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又一日系车召回超12万辆,召回原因竟有点尴尬!

2018-11-27 16:52 来源: 小高话影视

本田今年很有可能成为召回车型最多的品牌,CR-V、思域、UR-V、冠道多款车型相继召回,受波及的车型数量也很庞大,仅思域一款车型就将近30万辆。多数是因为“机油增多”故障的影响,近日,本田旗下又一款车型被爆出故障,全球受影响车型超12万。

又一日系车召回超12万辆,召回原因竟有点尴尬!

它就是本田旗下的MPV——奥德赛。召回的原因有些“尴尬”,电动门的零部件有问题,有时车门没办法正常关闭,在行驶过程中很有可能出现开启的情况,存在安全隐患。所以全球范围内,本田计划召回2018-2019款的奥德赛共计12.2万辆,在零部件到店给予更换之前,车主和乘客就要辛苦一下,使用手动开关车门了。

又一日系车召回超12万辆,召回原因竟有点尴尬!

这个故障对车主来说还真不叫大事,更令车主担忧的是另一个故障——跑偏。波及车辆范围更广,从老款奥德赛到2018新款,都存在这一问题。很多车主都表示提车一个礼拜左右,跑偏的问题就开始出现了。

又一日系车召回超12万辆,召回原因竟有点尴尬!

图为车质网车主投诉详情,跑偏问题并没有得到彻底解决,一年左右,轮胎吃胎非常严重。(吃胎就是指一个轮胎某部分磨损的比较严重,胎面花纹磨损情况不均匀)

很多车主可能不太理解跑偏这个故障问题,其实很简单,就是车辆跑直线时,双手离开方向盘,如果车辆行驶路线偏离了,那就是跑偏。跑偏有没有坏处,除了加速轮胎的磨损还有什么影响吗?有的,比如在高速路上,如果跑偏问题比较严重,很容易导致碰撞事故的发生。

又一日系车召回超12万辆,召回原因竟有点尴尬!

在奥德赛这款车上,跑偏这一故障出现的频率是真的不低,从车质网投诉可以看得出来,跑偏问题远比其它车身附件系统要严重得多。

又一日系车召回超12万辆,召回原因竟有点尴尬!

车辆一跑偏,很多车主觉得自己的车可能要做四轮定位或者胎压甚至是悬挂的问题,不少车主多次往返本田的4S店进行调试,前束、方向机、胎压等等都试过了,仍然是没有得到妥善的解决。上图这位车主,从新车到手两月就频繁进出4S店调试,到现在也没有彻底解决跑偏的问题。

又一日系车召回超12万辆,召回原因竟有点尴尬!

估计很多车主看到本田奥德赛的此次召回,都会想说一句“比起车门,更关心跑偏的问题”。也希望厂家能够重视这个故障,毕竟奥德赛在MPV市场有口碑有销量,因为故障或者是态度问题,失去了消费者的信赖那就得不偿失了……

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