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若没有政策补贴,你会选插电混动的宝马X1吗?

2018-11-27 16:47 来源: 汽车观察家

随着中国新能源汽车产销连续蝉联冠军宝座,众多汽车厂商纷纷进军中国市场,推出了新能源车型,其中不乏知名的传统汽车企业,例如本田、宝马等行业巨头,其中宝马就推出了一款插电混合动力的宝马X1新能源汽车。那么,插电混动的宝马X1新能源和新款宝马X2相比,他们有什么区别?你会怎么选?抛开新能源政策,你会选择插电混动的宝马X1吗?

若没有政策补贴,你会选插电混动的宝马X1吗?

首先从插电混动版宝马X1的动力来说。动力方面,插电混动版宝马X1选用了1.5T 直列3缸涡轮增压发动机,和电动机组成混合动力,发动机最大功率为100kW,最大扭矩为200牛米,驱动电机最大功率为70kW,扭矩165牛米,整个动力系统最大功率100Kw,最大扭矩220牛米。选用的锂电池组电池包容量为11kWh,纯电续航里程60km,同时搭配手自一体变速箱。在驱动方面,宝马X1独创性的采取了,发动机单独驱动前轮,电动机单独驱动后轮的方式,两套动力互不干涉,在省掉传动轴的前提上,大体上实现了四轮驱动。

若没有政策补贴,你会选插电混动的宝马X1吗?

其次从插电混动版宝马X1的外观内饰来说。插电混动版的宝马X1,在外观上基本与燃油版没有差别,但是在细节设计上,更加突出新能源的身份,变动最为明显的就是汽车的前脸部分,淡蓝色的中网设计,强调了新能源身份,其次就是在翼子板上增加了i标识,在C柱上增加的eDrive标识,无一不是为了突出新能源身份。

若没有政策补贴,你会选插电混动的宝马X1吗?

在内饰方面,在完美继承宝马X1燃油版的基础上,插电混动版在仪表盘上增加了电动机动力表,更是在档位杆上增加了eDrive的表示,新增加的电池组则位于后备箱下方的储物格空间,但是没有影响到后备箱空间。

总体来说,插电混动版的宝马X1,在传统燃油版的基础上,又增加了细微设计来彰显其新能源身份,动力配置上更加科学、合理,但是具体的驾乘体验,还需广大车友自行前往体会。

(运营人员:博洋)

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