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手机支架曾让“大屏”关机 又是什么让大屏“重启”?

2018-11-27 16:32 来源: 易车

自 iPhone 重新定义了智能手机,生活中许多东西就被手机所取代,例如现金、银行卡、优惠券、门票等等,这其中也包含了汽车里的多媒体大屏。曾经一个不到 10 元的手机支架,一度让汽车大屏成为了昙花一现的摆设。但如今,基于操作系统的互联网汽车再次让大屏 " 重启 ",其丰富的能和优异的使用体验是关键因素。

手机支架曾让“大屏”关机 又是什么让大屏“重启”?

11 月 15 日,国内最大的互联网汽车平台斑马网络在广州召开了国内首场公开课。斑马网络前瞻规划参谋长季栋辉表示,基于 AliOS,斑马已经拥有 7 项壁垒性的核心技术,当下已经将眼光投向了下一个领域:AI 与生态服务。

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季栋辉提到的这 7 项核心技术分别是:开放的互联网汽车系统(斑马智行)架构、构建 5+1 出行核心能力、AI 场景引擎实现服务找人、重构人车交互、领先的汽车 OTA 能力、基于人群大数据迭代产品、超越手机的斑马导航。

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斑马 "5+1" 汽车出行核心能力,基于 AliOS 操作系统,融合了位置服务(高德、千寻位置),交互服务(达摩院)、支付服务(支付宝)、云计算能力(阿里云),并在系统层面实现了淘宝 / 支付宝账号体系的打通,确保每一个 ID 都可以独享个性化的出行服务。

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例如,炎炎夏日中,车主可以远程遥控提前开启空调;使用支付宝购买软件会员;直接在多媒体车机上收听喜马拉雅电台节目;用语音可以打开天窗、音乐、导航等。

系统之上,斑马将应用和运营能力进行封装,构建了一整套开放的技术架构,让车厂能够从应用和运营层面进行定制。同时,斑马还提供了整车个性化开放平台(T.O.P),开放了 101 个工具包,覆盖七大整车及出行能力,加速车厂个性化开发速度。

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季栋辉介绍," 开放 " 是斑马从构建底层技术到上层生态的关键词。目前,我们的 AI 场景引擎能够串联的出行生态服务已经近百家,其中非阿里系生态占比 70% 以上。现在斑马的智慧加油有 2000+ 家;智慧停车场 8000+ 家。斑马联合飞猪推出的 " 未来景区 " 计划 3 年内升级 1000+ 家景区。

此外,在 OTA 升级能力方面,斑马比特斯拉更加便捷。季栋辉对二者技术进行了对比:特斯拉采用的是单区策略,车主必须停车升级;斑马采用的是双区策略,能够边开车边升级。

据了解,完成首轮超 16 亿融资的斑马目前已经同荣威、名爵、大通、东风雪铁龙、福特、观致等品牌车型合作,互联网汽车激活量超过 60 万,基于人工智能和生态服务的出行新生态正在加速成熟。

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