新闻 | 滚动 | 上海 | 政务 | 评论 | 国内 | 社会 | 政法 | 国际 | 军事 | 财经 | 体育 | 娱乐 | 历史 | 汽车 | 图片 | 视频 | 曝光 | 微博 | 专题 | 旅游 | 彩票 | 藏品 | 健康 | 百货 | 导购
奥迪A3三厢
19.40-25.80万
(参考成交价)
车市行情
车型 优惠
赛欧 2
POLO 1.7
DS 4s 4
晶锐 1.3
熊猫 0.4
骊威 1.1
MINI CLUBMAN 5.78
瑞纳 0.7
车型 优惠
福睿斯 1.8
传祺GA3S 1
名图 2.5
速锐 0.3
昕动 0.8
花冠 1.6
6.15
英朗 3.3
车型 优惠
传祺GA6 1
君越 3.4
标致508 4.5
凯迪拉克ATS-L 3
雅阁 3
君威 3.9
帕萨特 3.1
迈锐宝 4.01
车型 优惠
奥迪A8 39.3
捷豹XJ 38.3
宝马6系 3
凯迪拉克XTS 4
林肯MKS 3
Panamera 96
玛莎拉蒂Ghibli 16
捷豹XF 21.5
车型 优惠
奔驰GLE 6
极光 13
Tiguan 5.2
TRAX创酷 1.3
荣威W5 1.4
标致3008 1
揽胜运动版 3.8
兰德酷路泽 8.6
车型 优惠
上汽V80 0.5
埃尔法 0.8
普瑞维亚 1.7
马自达8 2.5
别克GL8 3.1
夏朗 4.7
奥德赛 3.5
艾力绅 2.51

Model 3 仍然是富人的玩具 不适合国内百姓市场

2018-11-27 16:21 来源: 牛车网

[ 资讯 - 牛车网 ]

2014 年,时仍上海浦东新区副区长的丁磊与特斯拉深入交流后,马斯克说 " 特斯拉的计划是五年以后再来中国 "。2018 年末,特斯拉 9.73 亿在上海临港拿地,引爆国内新能源舆论头条,而丁磊也自立门派搞起了新势力,成为华人运通创始人。特斯拉信守了承诺,但丁磊却无心再等。让人久等的国产特斯拉,是否能凭借 Model 3 重洗中国新能源市场的牌局,还是说会被华人运通等新势力品牌冲击的一塌糊?

比美国市场贵 2.5 倍的价格 54 万起

Model 3 仍然是富人的玩具 不适合国内百姓市场

前几年,Model 3 开启中国预定时,大家的心态还挺好,甚至有媒体认为它能够 30 万起售,因为特斯拉中国官网上写着 3.5 万美元起售,与美国市场平价,汇率换算一下也就是 25 万人民币左右,再加之一些税费啥的,30 万的确是个理想的猜测。

Model 3 仍然是富人的玩具 不适合国内百姓市场

然而,近日首批中国地区特斯拉 Model 3 预定客户收到了特斯拉的订单确认邮件,内容表示 Model 3 目前仅提供长续航全轮驱动版和高性能全能驱动版,并且有所降价,前者售价 54 万,后者 59.5 万元,而这仅仅是裸配价格。

与美国市场相差 2.5 倍的售价吓退了不少中国预定车主,当然,这么高昂的售价并不能够责怪特斯拉没有兑现 " 全球统一定价 " 的诺言,毕竟受到中美贸易的关系影响,美国进口车需要缴纳 40% 的关税,Model 3 的价格上涨是情理之内的事情。

真正产能需等到 2-3 年以后

Model 3 仍然是富人的玩具 不适合国内百姓市场

虽然短短三月,特斯拉就能够在上海拿地,但往后的工厂审批、建厂周期等一系列流程走下来,2-3 年的周期是毋庸置疑的。当下,Model 3 在美国已经横扫市场,打败了奔驰 C、宝马 3 系、雷克萨斯 ES 等一系列传统燃油车,这足以说明 Model 3 在美国的热销实力。

3 年后的中国市场,是否会让 Model 3 再放光彩呢?

Model 3 仍然是富人的玩具 不适合国内百姓市场

在国内,特斯拉 Model 3 的压力显然要更大,首先 2-3 年后的国内新能源补贴政策很可能已经没了,没有享受到这一波红利是非常吃亏的。再者,面对蔚来、理想制造、威马、小鹏以及华人运通等新势力品牌,Model 3 在直观产品力上并无优势,更何况那时的新势力已经可以达到批量交付。

此外,奔驰和奥迪已经先后发布了旗下首款电动车,都是瞄着特斯拉来的。面对中国消费者传统保守的购车心思,特斯拉面对 BBA 在品牌概念上的优势甚小。

超级充电何时完善 高昂费用难负担

Model 3 仍然是富人的玩具 不适合国内百姓市场

原本特斯拉的超级充电服务是免费使用的,两年前马斯克发现成本太高,宣布超级充电服务将采用收费模式,为了缓解消费者的情绪,暂时为 S/X 新卖家提供了每年 400 千瓦时的免费超级充电积分,也就意味着车主每年可以免费使用超冲 4-5 次将车充满。而近日又宣布,在 11 月 2 日之后售出的特斯拉,将不会有赠送的超级充电积分。

而特斯拉的超冲在中国大陆收费标准为 1.8 元 / 度,当充电完成后,如果仍然占用着超级充电车位,那么将会被收取 3.2 元 / 分钟的超时占用费,无空闲车位时这一费用将上涨为 6.4 元 / 分钟。

Model 3 仍然是富人的玩具 不适合国内百姓市场

在面对蔚来换电站已经完成了京港澳贯穿时,在充电便利性上,特斯拉的超冲已经算不得优势了。2-3 年以后,在充电的成本与便利性上,特斯拉又将处在什么地位呢?

写在最后:被税费耽误的好产品

不得不承认,特斯拉 Model 3 的产品力是非常强悍的,若是不受贸易战的影响,以 30 万的起售价面向中国市场,那么很有可能就没有小鹏、威马什么事儿了。

不过 Model 3 想在中国市场复制美国的成功,显然也不那么显示。在美国,Model 3 的产品特性就是一台很普通的家用代步纯电动车型,而在中国,它的身段离平常百姓家里还有一点远,并且 BBA 在国人消费者心中的形象也相当稳固,Mode3 想要打破并不容易。

(部分图片来源于网络)

1
热门推荐
查看更多精彩