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全新奔驰长轴距A级来了 听说1系和A3有点慌?

2018-11-27 16:04 来源: Y车评

如果汽车也有情感,想必昨夜的1系和A3内心是忐忑的。

十几个小时之前,在极具工业风的首钢工业遗址公园里,数百人的热闹和喧嚣让人暂时忘记了北京接近零度的寒冷。在吊足了大半年的胃口之后,全新的梅赛德斯-奔驰长轴距A级车终于姗姗来迟。

全新奔驰长轴距A级来了 听说1系和A3有点慌?

加长轴距、内饰越级、时尚智能等语句频频被提及,“这才是新生代豪华轿车该有的样子”的口号更是整晚都在直击对手们的“心脏”。当英国籍的品牌总裁兼首席执行官倪恺,用熟练的中文和时下流行的词汇说要给大家“安利”今年最值得“剁手”的车型时,这个一向高冷的豪华品牌也转换了风格,做好了在这个对手表现平平的入门级市场大展拳脚的准备。

全新奔驰长轴距A级来了 听说1系和A3有点慌?

它懂年轻人要什么

让直接对手宝马1系和奥迪A3感到头疼的,并不是全新长轴距A级21.69-29.99万元的价格,而是国产加长之后的全新A级,似乎比它们更懂消费者对于车除了代步之外,在“面子”和“里子”上的需求。奔驰也并没有因为A级“紧凑入门”的身份偏心,反而将新的设计、配置和技术都放在了它的身上。

全新奔驰长轴距A级来了 听说1系和A3有点慌?

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全新奔驰长轴距A级来了 听说1系和A3有点慌?

拥有硕大星徽标志的中网和机盖,是长轴距A级轿车和长轴距A级运动轿车在外观上最直观的区别。前者走的是时尚风,而运动版则多了几分AMG的力量感。由于全新长轴距A级的车身尺寸全面超越了同级别的1系和A3,这样的设计足够让较短的车尾和整体线条看上去更为协调。而2789mm的轴距,也只比标轴版的3系少了21mm而已。轴距加长的同时,后排座椅也加长了20mm,加厚10mm,尽可能在国内消费者最看重的空间方面加以提升。

全新奔驰长轴距A级来了 听说1系和A3有点慌?

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