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特斯拉官降售价是发福利还是被逼无奈 ?

2018-11-27 15:00 来源: 有车club

特斯拉,想必网友们都知道,国内豪华电动车领军者,当然售价也是高高在上,一般人可望而不可及。

特斯拉官降售价是发福利还是被逼无奈 ?

然而就在昨天,特斯拉官方宣布,在中国销售的特斯拉 Model S、Model X 电动车的价格下调 12%-26%。

特斯拉官降售价是发福利还是被逼无奈 ?

为什么特斯拉会官降?

说直白点就是卖不动了。

其实中国作为特斯拉最大的海外市场,今年前三季度,特斯拉在国内市场销量为 6710 辆,占比 4.4%。而此前在北京车展亮相的 Model 3 ,作为特斯拉旗下入门车型,Model 3 在美国的起售价只有 3.5 万美元,相当于人民币 24 万元。相比之下,中国区 54 万元起步的预售价就毫无诚意了。特斯拉在中国的最大问题就是售价过高,为了销量考虑,特斯拉只有选择降价。

竞争对手的压力

特斯拉官降售价是发福利还是被逼无奈 ?

在中国市场,特斯拉除了自身定价过高的问题,还面临着竞争对手的压力,现在国内高端纯电动车也已不是特斯拉一家独大,捷豹 I-PACE 各方面性能毫不逊色特斯拉,而售价 64.80-73.68 万元相比特斯拉还有具有优势。此外,奥迪 e-tron quattro、宝马 iX3 等车型也将相继引入。除了豪华电动车市场的压力,还有国产新能源品牌的崛起,以及造车新势力的蓬勃发展。如荣威 MARVEL X(26.88-30.88 万元),在各方面性能以及极其接近特斯拉,价格方面就厚道很多。抛开市场原因,还有国内消费者日常消费更加趋于理性,购买纯电汽车更多的是考虑的不限号,日常上下班代步。

准车主亲身经历

特斯拉官降售价是发福利还是被逼无奈 ?

说到这里不得不提我的朋友老 K,几乎都迈入特斯拉车主行列了,前前后后跑十几趟特斯拉 4S 店,钱都准备好了,最终被一哥们劝说,老 K 就打消了购买特斯拉的念头。总结起来不买特斯拉的原因主要就是以下几点:

1. 老旧小区,无法安装 380V 充电桩。

2. 作为新能源汽车没有补贴,多花太多冤枉钱。

3. 国内道路经常性拥堵,发挥不出其性能,明显动力过剩。

4. 国产汽车品牌进步较快,朋友的用车需求,国产品牌都能满足。

最终老 K 买了国产新能源品牌(这里就不方面说具体某款车型了,以免有广告嫌疑)朋友的日常用车主要以上下班代步为主,往返不过 30 公里。偶尔周末去郊区撒撒欢,家里还有另外一辆燃油车。为了辆上下班代步工具要花过百万人民币,确实不值当。说到这里就得先说说国产新能源汽车的 3 大优点。

1. 国产新能源汽车售价方面相对较低。

2. 国产新能源品牌有国家补贴,可以降低购车成本。

3. 其次国产品牌有统一标准的充电接口,日常充电也是非常方便。

因为特斯拉官降的事,今天我还特意联系老 K,他告诉我他不关注了,再等几年看看有那个品牌可以做到续航 800 公里了,再关注也不迟。而且现在这辆车日常代步用着也挺方便,最主要是价格补贴完后才 11 万。(啧啧 ~~ 与特斯拉的差价三线城市可以买套房了!)

总结

其实在国内很多消费者都同老 K 一样,对于纯电动汽车的需求更多的是用于上下班代步,活动半径也多在 30 公里范围内。国产品牌现在轻易就可以满足这个需求,而且价格方面还有国家补贴,非常划算。除此之外,国产新能源品牌这几年的发展都有目共睹,特别是造车新势力的蓬勃发展,并且国内消费者对造车新势力以及国产新能源品牌的认可度大幅提升。相信未来只要国产新能源汽车不断提升产品力,必会迎来春天。

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