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深度访谈|长安马自达CX-8,值得探究的"后来者"

2018-11-27 14:38 来源: 车圈圈

深度访谈|长安马自达CX-8,值得探究的"后来者"

长安马自达CX-8

值得深究的“后来者”

广州车展

2018.11.24

3秒速GET长安马自达CX-8的嗨点!

1.

马自达在中国首款大型7座SUV

2.

长安马自达旗下有史以来售价最高的车型

3.

“创驰蓝天”+“魂动设计”双向加持

在落幕不久的广州车展上,有多如繁星的看点和道之不尽的精彩,其中7座SUV的激烈角逐让人印象深刻。而在这些佼佼者中,马自达全新国产旗舰SUV“长安马自达CX-8”尤为出众!

正如上面的3秒速记

长安马自达CX-8顶着众多荣誉正式出道

很难让聚光灯不往它身上点亮……

在这高亮时刻

我们采访到

长安马自达汽车有限公司总裁

田中英明 先生

长安马自达汽车销售分公司执行副总经理

王金海 先生

在我们不懈的刨根问底之下

他们“招了”不少关于长安马自达CX-8的秘密

长安马自达 CX-8

深度访谈|长安马自达CX-8,值得探究的"后来者"

“后来者”的“懂得”之道

Q:“相对于汉兰达、锐界等车型,CX-8是较晚进入7座SUV市场的产品,能否请您介绍一下它与竞品车型的差异化亮点?”

划重点

1.

“CX-8属于‘后来者’,但后来者也可以有诸多‘后发优势’”

2.

“中大型SUV进入2.0时代”

3.

“靠‘懂得’来建立差异化价值”

A(王):长安马自达CX-8作为“后来者”有很多优势,其中之一便是我们可以更充分地了解消费者的需求,以及他们的需求是否存在随着时间的推移而改变的现象。

市场在过去的前几年,被称作“大空间”、或者“中大型”SUV。消费者追求的是“多面手”,或者说他们对车辆的多功能性更加在意。我们可以把它叫做中大型SUV的1.0时代。伴随着我们整个中国汽车消费的升级,我们发现消费者的真实需求点相对1.0时代有所变化。

原来追求车型大空间、全面性、功能性的人,现在正在向“情感型”转变。从目前希望购买中大型SUV的人群中,我们看到他们对汽车的喜好正在从“汽车作为交通工具的物理属性”向“汽车作为出行伙伴的情感属性”变化。

他们更希望所买的汽车在个性、情感、品质与格调方面进一步的提升。姑且把这个时代叫做中大型SUV的2.0时代。

CX-8恰恰是应需而生、应运而生,能够更好地满足更多优质中大型SUV消费者的拥车需求。

那长安马自达如何建立这个差异化价值的?

在长安马自达的字典里,我们经常说一个词:“懂得”。“懂得”有两层含义,一个含义就是说我们要知道消费者的真正需求;另一层含义,就是客户对长安马自达的“懂得”,就是我们的用户能不能了解长安马自达CX-8所带来的个性化、情感属性乃至车型所传达的品质与调性。

两种双向的“懂得”之间的契合度,也对我们的下一步营销过程做出了反馈。

王金海 先生

深度访谈|长安马自达CX-8,值得探究的"后来者"

擅长把矛盾做成统一

Q:CX-8是一款中大型7座SUV,大家都认为马自达坚持的是驾驶乐趣的理念,似乎CX-8跟驾控乐趣有点矛盾,这是我的个人理解。您认为这款车在营销方面将如何达到平衡?

划重点

1.

“马自达就是一家特别擅长把矛盾的事物形成统一的企业。”

2.

“就操控来说,CX-8不输于现在长安马自达旗下的任何产品。”

3.

“创驰蓝天车身控制系统”

A(王):其实马自达是特别擅长把矛盾的事物形成统一的企业。比如在第二代CX-5身上,我们把强悍和精致两个听起来风马牛不相及的概念融合在一起做出了体现。那么到了CX-8身上,我刚刚也说了,它融合了“设计感”“空间感”“操控感”。这样的完美融合,得益于马自达对汽车本身的深刻理解。大家都知道,长安马自达或者说马自达拥有创驰蓝天技术。这项技术不仅仅是说发动机可以达到13:1的压缩比,而是更多地让汽车回归到最初,让它的“三大件”都有最好的表现。

我们现在有了创驰蓝天车身控制系统,无论从加速度,还是它的驾驶和承重感都是富有乐趣的。有一句话说,“一百次的观看不如实际开一次”,长安马自达的车不怕大家开,我们也希望今天在座的各位朋友能够到我们4s店去体验一下这款车。我不敢说自己是专业驾驶人士,但至少也是一个有20年驾龄的老司机,我对CX-8的操控非常有信心,不输于现在长安马自达旗下的其他产品。

长安马自达 CX-8

深度访谈|长安马自达CX-8,值得探究的"后来者"

马自达之于市场的生存法则

Q:当市场变得不好的时候,一些厂家的产销表现会下降,而对马自达来说却没有这种情况,这个原因是什么?是因为我们对规模没有那么大的追求吗?还是说在市场变化之前就做好了准备?

划重点

1.

“三年前,我们就预测到中国未来的汽车市场会有一个滑坡的节奏。”

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