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广州车展:可否搞定迈腾?解析全新一代帕萨特

2018-11-27 14:32 来源: 大众研习社

从2000年上市的帕萨特B5开始,这台B级车在中国可谓是一路的风光。尤其在在桑塔纳的铺垫之下,B5甚至继承了官车的身份,绝对是成功人士的象征。不过随着国内消费能力的升级,帕萨特已经逐渐“堕落”成为正经的家用车,跟凯美瑞、雅阁、天籁以及迈腾并称为中级车五大霸主。

如今上汽大众全新一代帕萨特(以下简称帕萨特)的到来,较刚进入中国市场时已经有了18年之久,这位正值18岁的成年帕萨特究竟知否已经走向成熟了呢?

广州车展:可否搞定迈腾?解析全新一代帕萨特

全新一代帕萨特更换为大众家族覆盖最广的MQB平台,最新的平台也同样意味着质量体系有着更高的保障,并且同平台共享也能够进一步降低车辆的使用成本。实车摆在面前的第一感觉就是大了许多,甚至于有些接近C级车的感觉。以君越金牛座的身材标准来跟B级车竞争,这样的优势就太明显了。尤其是在车长上已经突破四米九达到了4933mm的数据,轴距更是完胜同级别达到2871mm。并且高度的降低,使得侧面看过去显得更修长了。

全新一代帕萨特确实是比现款看起来漂亮不少,全新的家族设计风格不会让你觉得那么的中年化,反而是精致多一些。同级别的雅阁凯美瑞,如今在设计上都走起了年轻运动范儿,将消费人群直指90后。与这二者不同的是,帕萨特似乎只是迎合趋势加入些许年轻元素,但本质上依旧停留在稳重的商务范风。

广州车展:可否搞定迈腾?解析全新一代帕萨特

图:在全新家族设计理念下,全新一代帕萨特进气格栅的尺寸稍大了一些,相比现款纵向尺寸有所加大。这么多年大家都走起了大嘴造型风,大众依旧是平直的格栅造型,也算保持自己的风格了。贯通式的造型与两个大灯相连,效果不错,很大气。不过格栅线条由直线变成了虚线,说不上美丑之分,只是算一种变化吧。

图:LED日间行车灯完全围住远近光灯,视觉效果非常好。并且此次帕萨特全系标配了LED大灯,并且搭载了自适应近光功能,在车速位于50km/h以下时照明距离稍短,横向范围增大;在高速超过90km/h时相反照明距离更远。

广州车展:可否搞定迈腾?解析全新一代帕萨特

图:车身侧面由一条腰线贯穿全车,腰线与两个门把手齐平,侧面看帕萨特感觉非常正,没有那些歪七扭八的线条。另外C柱的线条较现款有所变化,反倒与CC更像,多少有一点溜背的感觉。商务风格略微有些削减,不过要说如果真的哪哪都那么官方气,也确实会丢失不少年轻消费者。帕萨特C柱的妥协算是个明智之举,此处点赞。

广州车展:可否搞定迈腾?解析全新一代帕萨特

图:排气为双边共双出样式,采用了隐藏式的设计。

广州车展:可否搞定迈腾?解析全新一代帕萨特

图:车尾灯变得稍稍细长了一些,上沿与车身平齐,下沿则完全悬浮突出。转向使用了与奥迪相同的流水灯,在夜晚的点亮效果相当好,辨识度也是非常高。整体造型没有什么过新的设计,与大哥辉昂类似。

广州车展:可否搞定迈腾?解析全新一代帕萨特

图:内饰中控台整体风格并不陌生,在最近发布的大众车型上我都见过相似的设计。与老款不同的是,全新一代帕萨特的线条更加复杂了,并没有以前那么的单调工整。不过您要是更喜欢特斯拉那样简洁的内饰,那就单说啦。

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