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发动机国产最牛,四轮独悬+8AT,20万公里质保,7万不再买宝骏!

2018-11-27 14:29 来源: auto爱卿

近期奇瑞无疑是市场热度最高的国产品牌,旗下全新品牌捷途从诞生到首款SUV车系X70问世,在已有瑞虎系列及多品牌发展战略基础上消费者不免要问:奇瑞到底想要干嘛?从早年间的奇瑞,开瑞,瑞麟,威麟到奇瑞,开瑞,凯翼再到凯翼,观致被收购,奇瑞仿佛一直想通过多品牌发展战略来提升自身品牌市场存在感,但最终结局却似乎恰恰相反。早在2010年前,奇瑞就已是国产车企销量大哥,更是率先出口海外,2011年,奇瑞品牌累计销量就已达近60万辆,可就在长城,吉利等品牌借着SUV热不断壮大的过程当中,奇瑞反而走起了下坡路,直至2017年品牌累计销量仅为不足45万辆,累计观致,凯翼及捷豹路虎等车系销量才勉强能够凑足70万辆!早年定下年销量90万辆的目标至今仍难以达成!

发动机国产最牛,四轮独悬+8AT,20万公里质保,7万不再买宝骏!

因此谈起奇瑞,车友们除了感慨还是感慨,一个三大件自主研发最早摆脱合资垄断最有能力对标合资的国产品牌却没能够就此壮大起来,反而因凯翼,开瑞等子品牌的布局拖缓了前进的脚步,直至今日,奇瑞品牌声誉度早已被长城,吉利,上汽等车企碾压,规模销量自然不占上风!错过了最佳发展时机,奇瑞优势便不再凸显,反而因造型设计没有跟上主流水准而备受吐槽!继观致,凯翼股权被收购,奇瑞在沉寂些许时日之后再度发布全新品牌捷途,依旧主打SUV及MPV系列,但定位要比凯翼更高,更多的还是面向城市二胎家庭!虽然消费者早已对奇瑞发布子品牌习以为常且毫无期待但此次捷途首款SUVX70的问世却着实给予了消费者一个惊喜!

发动机国产最牛,四轮独悬+8AT,20万公里质保,7万不再买宝骏!

中型SUV的定位,5/6/7灵活座位布局,全系搭载奇瑞1.5T涡轮,就热效率而言,奇瑞这款1.5T已达37.1%,虽距丰田的40%还有较大差距但在整个国产自主发动机当中属于头筹,6.99万元的起步价,捷途X70乍一看性价比还挺高。除此之外,X70还全系搭载后多连杆独立悬架,胎压监测全系标配,除最低配手动版本外,全系ESP及电子手刹均为标配。全景天窗,无钥匙套件,全液晶仪表,LED日行灯等等主流配置也大面积配备,即便是对标同级以厚道著称的宝骏也毫不怯场!6.99-9.89万元提供5MT版本,而8.99-12.09万元则提供8AT版本,来源盛瑞第二代,消费者并不陌生,产品品质也不值得怀疑。

发动机国产最牛,四轮独悬+8AT,20万公里质保,7万不再买宝骏!

1.5T+5MT在拉低售价门槛的同时也能满足一部分消费者对于手动版本的热衷,而1.5T+8AT组合我想就其9万级身价而言已经是前所未有,同时,为了打消消费者疑虑证明自身实力,捷途还将为车主提供10年或20万公里的质保政策,在已有的国产最强1.5T+8AT的基础上,捷途X70的表现还真是有些让人动心!而此次,奇瑞也终于不再固执,捷途新车颜值虽谈不上脱颖而出,但较奇瑞以往车系已有较大提升改善,年轻运动化是其标志之一。除入门版本为17英寸轮毂外,其余车系均为18英寸,高配则直接升级为20英寸,内饰设计虽无独特鲜明风格,但从皮革材质的覆盖来看,捷途X70的诚意还是非常到位!

发动机国产最牛,四轮独悬+8AT,20万公里质保,7万不再买宝骏!

4720mm车长,2745mm轴距除车身长度占据优势外整体尺寸与宝骏530无异,但受限于风格不同,捷途X70的视觉冲击性并没有530那般饱满大气。但不论是从配置还是售价,机械规格来看,捷途X70的表现均要强于宝骏530,是宝骏530表现不够厚道还是说捷途X70的表现太具诚意?虽然捷途作为新兴品牌暂时无任何口碑积累,但是有着奇瑞支撑,相信捷途这个全新品牌会给予到奇瑞意想不到的结局!同是预算7-8万元,你会选择老牌宝骏还是新兴捷途呢

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