新闻 | 滚动 | 上海 | 政务 | 评论 | 国内 | 社会 | 政法 | 国际 | 军事 | 财经 | 体育 | 娱乐 | 历史 | 汽车 | 图片 | 视频 | 曝光 | 微博 | 专题 | 旅游 | 彩票 | 藏品 | 健康 | 百货 | 导购
瑞虎
停售
(参考成交价)
车市行情
车型 优惠
赛欧 2
POLO 1.7
DS 4s 4
晶锐 1.3
熊猫 0.4
骊威 1.1
MINI CLUBMAN 5.78
瑞纳 0.7
车型 优惠
福睿斯 1.8
传祺GA3S 1
名图 2.5
速锐 0.3
昕动 0.8
花冠 1.6
6.15
英朗 3.3
车型 优惠
传祺GA6 1
君越 3.4
标致508 4.5
凯迪拉克ATS-L 3
雅阁 3
君威 3.9
帕萨特 3.1
迈锐宝 4.01
车型 优惠
奥迪A8 39.3
捷豹XJ 38.3
宝马6系 3
凯迪拉克XTS 4
林肯MKS 3
Panamera 96
玛莎拉蒂Ghibli 16
捷豹XF 21.5
车型 优惠
奔驰GLE 6
极光 13
Tiguan 5.2
TRAX创酷 1.3
荣威W5 1.4
标致3008 1
揽胜运动版 3.8
兰德酷路泽 8.6
车型 优惠
上汽V80 0.5
埃尔法 0.8
普瑞维亚 1.7
马自达8 2.5
别克GL8 3.1
夏朗 4.7
奥德赛 3.5
艾力绅 2.51

辣评10月自主SUV销量:优胜劣汰开始 哪些产品将死得其所?

2018-11-27 14:18 来源: 漂移18次

9月销量首次两位数下滑后,10月中国车市又迎来产销同比双降,对车企来说,似乎还没到最“黑暗”的时刻。具体到SUV上,据中汽协统计,10月SUV共销售87.09万辆,同比下降14.69%。SUV再也不是车市增长的“引擎”,车市寒冬依然长夜漫漫。

面对当前局面,国家这一次也没有出手救市的意思。11月15号,发改委出来辟谣说既没有研究也没有提出过“汽车购置税减半至5%”的建议。这虽是意料之外但也在情理之中,一方面,购置税刺激效果越来越弱,需求问题不解决,购置税这支“兴奋剂”只是治标不治本;另一方面,当前车市下行在国家规划之内,淘汰落后产能,增强骨干企业竞争力正是国家经济改革的重要内容。刺激政策不出,对企业来说,只有“自救”才是唯一出路。

不过“自救”也不是谁都能成,一家企业的命运自我奋斗固然重要,历史的进程也不得不考虑。国家经济转型正由高速增长向高质量增长转变,在这一过程中必然有些企业要被淘汰。

对比美日欧等成熟汽车市场,中国无论是车企还是产品都太多了。仅就SUV而言,10月统计的SUV中合资品牌82款,自主品牌150款,几乎是前者的两倍。而每款车型平均销量合资品牌4589台,自主品牌只有3317台。无论是主动或被动,自主品牌都需要聚焦精品,轻装上阵,改变过去“乱枪打鸟”式的发展方式。

谁都不愿被淘汰,但必须有人被淘汰。市场竞争下,一些产品和企业死掉,意味着其他对手得到了更好的发展。这层意义上,他们也算“死得其所”。

辣评10月自主SUV销量:优胜劣汰开始 哪些产品将死得其所?

以下为排名前50自主SUV具体销量(乘联会狭义批发数据):

辣评10月自主SUV销量:优胜劣汰开始 哪些产品将死得其所?

年初时哈弗H6还在担心头名不保,快到年底第一却越当越稳。虽说不是靠增长拉开的差距,能比别人跌的少也是本事。但一直下滑也不是个事儿,干等市场复苏不如自己早做准备。

辣评10月自主SUV销量:优胜劣汰开始 哪些产品将死得其所?

低价是510成功的不二法宝,低价也是510下滑的罪魁祸首。低端汽车消费受经济周期影响巨大,这也导致宝骏在下半年大幅下滑。瘦死的骆驼比马大,趁着现在销量还算过得去,及早转型宝骏才有机会重新成为当初那匹黑马。

辣评10月自主SUV销量:优胜劣汰开始 哪些产品将死得其所?

荣威RX5本月反超博越跻身三强,现在的情况都成了比谁降得少。广州车展上上汽乘用车副总经理俞经民说荣威目前已经达到去年销量,接下来有余力去梳理产品和营销体系,为扭转局势先做准备。

辣评10月自主SUV销量:优胜劣汰开始 哪些产品将死得其所?

吉利近两个月显出了疲态,SUV和轿车板块相比自己都有较大幅度退步。盛世之下亦有危言,虽然在产品和营销上吉利确实领先其他自主品牌一个身位,但技术创新力、供应链体系能力离国际领先车企都还有差距。吉利不应当被黑,但吉利也需要鞭策,在车市增速放缓时,吉利这些自主头部车企更需要在良性竞争中共同进步。

辣评10月自主SUV销量:优胜劣汰开始 哪些产品将死得其所?

GS4的颓势目前看是很难扭转过来,推出全新GS5也算恰逢其时。想做“爆款”有点难,但在今年内达到6、7千台销量新GS5还是有能力的,这对传祺SUV整体实力会是不小的增强。

1 2 3 4 5 ... 9 下一页
热门推荐
查看更多精彩