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30年过去了,一汽奥迪已是500万车友的挚爱

2018-11-27 14:18 来源: 汽车点评AC

记得车叔上一次出差,得幸一位老友接送。他其实是一位阅车无数的老司机,车叔此前一直猜不到,在这个新品不断,直教人挑花眼的年代,这位90后手持20万预算,会作何选择?

30年过去了,一汽奥迪已是500万车友的挚爱

当时车叔在机场,只见迎面驶一辆奥迪A3。“能上奥迪就上奥迪吧”,言语中他时不时地夸赞爱车。个中滋味儿车叔完全能理解,在中国,汽车不仅限于工具的属性,还承载了太多的生活价值。奥迪对于绝大多数国人是一种信仰,一种情怀。

你是何时与奥迪结缘?

从没有无缘无故的爱,很多人在年幼时便第一次听说或遇见了奥迪,这是一种情愫,在心底生根发芽。30年前一汽当时寻求合资伙伴,原先敲定的克莱斯勒态度倨傲,而奥迪用诚意敲开中国市场的大门,成为中国高档车合资合作的先河。

30年过去了,一汽奥迪已是500万车友的挚爱

(前一汽集团董事长耿昭杰和前大众集团总裁哈恩握手)

随后,奥迪粉丝如数家珍的经典车型接连入市。从最初的奥迪100,到后来的奥迪A6L,几代车型在相当长的时间内,都被用作公务车、礼宾车,官车身份给奥迪上了一层耀眼的光环。

30年过去了,一汽奥迪已是500万车友的挚爱

奥迪100

奥迪轿车是很多人对于豪车初步的模糊认知,经典的四环LOGO、“大嘴”前脸、高大上的灯光、车内外浓浓的德味儿,传递着一种成功人士、“非富即贵”的即视感,这是向来注重“面子”的中国人无法抗拒的。长期以来,奥迪为代表的德系机械素质——稳定、耐用、高性能,得到中国用户很高的评价。

30年过去了,一汽奥迪已是500万车友的挚爱

整整30年,奥迪在豪车市场的领头羊地位从未旁落。随着国民收入水平的提高,能买得起奥迪的人也越来越多。他们之中,有车叔朋友这样的有为青年,有事业稳定的成熟大叔,有万众瞩目的明星大咖,乃至叱咤风云的政商要人……

30年过去了,一汽奥迪已是500万车友的挚爱

尤其对于入手首购车的新中产们,购置奥迪车对于生活品质的提升立竿见影。拿上奥迪车钥匙的一刻,圆梦的感觉太美好。在今后漫长的用车岁月里,奥迪的豪华质感、可靠品质能给予用户更多的自信和从容,一起见证生活中的点点滴滴,以及工作、事业中取得的成功和进步。

下一个三十年,奥迪还将真诚陪伴用户

那么,今后呢?正如我们所见,奥迪车主的平均年龄似乎有所下滑,年轻化是各大车企争先追赶的潮流。另外,国家也在大力提倡绿色环保理念,电动化、智能化是传统车企要面临的课题。奥迪恰恰是传统车企的代表,当我们到了要买智能汽车,买电动汽车的时候,奥迪是否还会是我们的第一选择?

30年过去了,一汽奥迪已是500万车友的挚爱

车叔把“未来的三十年”分解一下,三五年内,燃油车依然是市场主体,只不过年轻和智能已经成了用户普遍的诉求。奥迪A8L和奥迪Q5均完成换代,很多老用户都表示现款车型颜值很高,同级最强的科技感更是圈粉利器。老将A6L采用与全新A8L相同的设计语言,更加运动,即便对于年岁日益增长的90后消费群体,也绝不显得老成。

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