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沃尔沃全新XC90值得买吗?

2018-11-27 13:11 来源: 设计师赵老板

以下为回答正文:

沃尔沃XC90值不值得买,关键还是看它跟同级车型比起来如何。作为一个车评人,有幸把同级各款豪华SUV都试了一遍。这里跟沃尔沃XC90一同讨论的车型,有卡宴、奥迪Q7、宝马X5、路虎发现5。奔驰新一代GLE没试过,就不讨论了。在我看来,上代GLE表现就差得有点过,毕竟平台老旧,整台车操控笨拙,滤振又不见得好,除却品牌,完全不是其它新派豪华SUV的对手。一直搞不清,改款前的ML就如此,还是改名GLE后才有这种情况。

沃尔沃全新XC90值得买吗?

我们不妨用天平来衡量这批车,天平一端是舒适,另一端是运动。最极端的运动,应该就是保时捷卡宴。开过最新这代卡宴入门款,整台车紧绷得没有一点油脂,转向和底盘都像一台架高了的718,反应非常直接。最初想当然认为,Panamera作为轿车,卡宴作为SUV,后者运动感会不如前者。事实相反,Panamera开起来反而有更多大车感,卡宴开起来,会更容易让人联想到718。

可是事物有两重性,卡宴如此紧致的悬挂,使得它日常舒适性很一般,遇到较大坑洼,你会很自觉减速或避开。当然啦,我对这代卡宴的见解,来自于同事家里那台没选空气悬挂的版本,或许选装空气悬挂后,舒适性能得到兼顾。此外卡宴还有不少关乎机械性能的东西可选装,换言之,不同车主的卡宴,驾乘感会差很远,当中代价就是钱!而且有钱也需要等排产,不想等就只能买4S店配好的车,配置多寡不一定能完全满足自己。

沃尔沃全新XC90值得买吗?

说完卡宴,天平从运动端往舒适端摆过去,应该就到奥迪Q7了。这代Q7大举轻量化,使得整台车开起来非常灵巧。其实奥迪很多车型都会刻意制造灵巧感,包括A6L和A8L。不过奥迪这种灵巧感,我觉得并非想营造驾驶乐趣,更多出于减少驾驶者负担角度去考虑。亲和力属于奥迪车型一贯想营造的驾驶感,甚至去到RS系列的性能车都如此。不过有得有失,这代Q7的行驶品质方面,缺少豪华SUV惯有的厚重感,悬挂对路面隔绝度也一般。简而言之,就是好开了,但质感平庸了。

沃尔沃全新XC90值得买吗?

大家很诧异,论运动形象,保时捷过后应该到宝马,为何我先数奥迪Q7?事实上,宝马X5早已变得出奇地舒适,转弯甚至还有大车感。要找驾驶乐趣,麻烦去看X6。但话说回来,刚出的新一代X5我还没试过,不知道风格如何。不过从宝马近年发展趋势来看,舒适化是大方向,例如新一代5系完全走向舒适一端。不过宝马内饰依旧不太上档次,使得整台车内外氛围感较为割裂。另一个割裂处,就是宝马变速箱换挡反应超级快,某些时候又貌似在怂恿你开快车。

沃尔沃全新XC90值得买吗?

天平在舒适这端,还有两款车,分别有路虎发现5,以及沃尔沃XC90。首先选择路虎发现5需要慎重,这台车依然很偏科。这代发现用回了城市SUV的架构,可谓公路性能最强的一代。但或许为了保留部分越野能力的缘故,发现5的公路行驶性能并不极致。高重心加软悬挂,整台车巡航时会觉得有很多晃动,容易造成晕车。除非对越野有需求,以及对路虎品牌情有独钟,否则发现5的脾气需要去适应。

沃尔沃全新XC90值得买吗?

说回这条问题的主角——沃尔沃XC90,这台车明显属于舒适取向,驾乘方面的最大特点,就是以厚重来营造高级感。如果在这些车中选一台来跑高速长途,我毫不犹豫选沃尔沃XC90,它在这方面比上述车型要强。这台车跑高速很像一座移动城堡,稳定感很强,你觉得车身重重压在地面。悬挂和转向都倾向于不传递路感,加上很静谧的隔音,你会觉得外面的世界再恶劣,都跟车内的你无关。这类SUV天生的高坐姿,使得驾驶者能清楚看到远处情况。或者换个角度说,XC90开起来很有安全感。

虽然稳重和隔绝感,豪华SUV或多或少会有,但程度不会像XC90那么强烈。尤其去到现在,豪华SUV有点矫枉过正,越来越多车型跑去追求运动性,而忘了高级感这个初心。这个或许也跟环保法规有关,法规迫使各家厂商要轻量化,部分厂商或许因此"顺水推舟",转而去追求运动性。比较典型就是上面说到的Q7,现款确实好开了,但没了之前那种高级感。XC90在这些车当中,算是对驾乘高级感依然有高追求的一款。

安全不仅是碰撞这些跟保护有关的东西,还包括心理上的感受。车和人经常是互相影响,XC90这种隔绝感,让驾驶者倾向于平稳巡航来享受舒适,而非在道路跟别人争强好胜,这个很符合沃尔沃的调性。不怂恿你激烈驾驶,但不代表这台车转不了弯。不同于卡宴那样,在弯道里营造那种迅捷紧致,或者像Q7那样,车越开越小。XC90转弯更像一台轨道坦克,重重压着路面,不挑衅你,但能妥妥给你信心。加上XC90加速并不弱,这台车属于没事不惹事,有事不怕事的类型。

沃尔沃全新XC90值得买吗?

尽管豪华品牌都在打半自动驾驶,XC90在这方面还是很有自己优势。XC90的LKA车道保持能让车辆线性地保持在车道中央,配上ACC自适应巡航后,能实现半自动驾驶状态。虽然还没到全自动驾驶,但XC90这种智能性对驾驶者短时间松方向盘,会有一定的宽容度。

最后说结论,其实这个级别,更讲性格取向,有时没那么多对错,沃尔沃XC90很适合喜欢悠然驾驶的人。机械上营造稳重感和隔绝感,科技上又能实现半自动巡航,可以说是同级中驾驶心率最低的一款。沃尔沃常说以人为尊,降低日常心率确实能延年益寿,不知这个是否沃尔沃的"阴谋"。话说回来,XC90对于哪些人不值得买呢?一个北欧审美不对胃口的人,毕竟各花入个眼;另一个更喜欢带战斗性驾驶风格的人,前文运动定位的车型更适合他们。

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