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荒野驼队 摩洛哥试日产LCV硬派越野车

2018-11-27 13:02 来源: 中国皮卡网

【中国皮卡网 海外试驾】一个成功的品牌,在其成长壮大的过程中能为一代代消费者留下难以磨灭的记忆,并渐渐在受众的记忆中沉淀和转化,形成自身的品牌形象和品牌文化。日产LCV(日产汽车轻型商用车)也是如此。日产轻型商用车型传承了日产汽车80多年的卡车文化,从全球最受欢迎并且屡获殊荣的轻型商用车——纳瓦拉,到纯电动车型e-NV200,日产汽车的产品线不仅有着可靠的质量,同时还可以激发消费者驾驶的乐趣。

荒野驼队 摩洛哥试日产LCV硬派越野车

日产LCV此次在摩洛哥试驾的Navara(纳瓦拉)、Terra(途达)、Patrol(途乐)以及Titan(泰坦)车型,是日产汽车轻型商用车全球产品阵容的代表产品,此外,日产汽车除了皮卡和非承载式SUV外还包括厢式车—凯普斯达。日产的皮卡和非承载式SUV车型赋予了车主拓展自我想象的无限自由,从而领略真正的驾驶乐趣。不论是公路还是越野路段,上述四款车型都能为你开启大门,激发对冒险体验的渴求。下文中,笔者将依次介绍上述四款代表车型在各种道路上的不同体验。

达喀尔拉力赛标志性赛车 30年后重返赛道

荒野驼队 摩洛哥试日产LCV硬派越野车

在旅程的起点,日产LCV为我们带来了一台1987年巴黎—达喀尔拉力赛标志性赛车——日产Patrol Fanta Limon。这辆赛车拥有无与伦比的传奇经历,在达喀尔拉力赛历史中书写了不朽的篇章。日产Patrol Fanta Limon是第一辆成功完成整个赛事的柴油车,并以第九名的优异成绩在在达喀尔拉力赛总排行榜上第一次留下了柴油赛车的名字。时至今日,达喀尔拉力赛上成绩名列前茅的赛车已经全部都是柴油车。

荒野驼队 摩洛哥试日产LCV硬派越野车

赛事自1987年1月1日开幕,当时共有312辆赛车参与角逐,赛程长达13000公里,横穿欧洲、阿尔及利亚、尼日尔、马里、毛里塔尼亚和塞内加尔。日产Fanta Limon车队有两辆赛车参赛:由Miguel Prieto和Ramon Termens驾驶的211号赛车、Jorge和HansiBabler兄弟驾驶的212号赛车。

荒野驼队 摩洛哥试日产LCV硬派越野车

当时的比赛并没有一帆风顺,由于车队的支援卡车在第二赛段抛锚,之后的比赛缺乏足够的配件支援。在比赛的后段,212号赛车滚下一座沙丘,得不到配件支援而被迫退出了比赛。但211号赛车坚持到了最后,成为了第一辆成功完成整个赛事的柴油车,取得了第九名的优异成绩。

荒野驼队 摩洛哥试日产LCV硬派越野车

比赛结束后,两辆赛车也就此退役。212号赛车赛车不知去向,211号赛车则被送往Salvador Claret,一家位于西班牙赫罗纳南部的私家车收藏和博物馆。在大众视野销声匿迹约30年后,日产买回了这辆赛车,再次让其最标志性与纪念意义的赛车重获新生。曾经辉煌的日产Patrol Fanta Limon巴黎—达喀尔拉力赛赛车已恢复昔日的神采,重返了它的精神家园——黄沙弥漫的撒哈拉沙漠。

摩洛哥拉希迪耶 开启通往撒哈拉沙漠之门

荒野驼队 摩洛哥试日产LCV硬派越野车

拉希迪耶是摩洛哥东部Draa-Tafilalet地区的首府和最大城市,位于撒哈拉沙漠的边缘,非常靠近阿尔及利亚边境。摩洛哥国道10号线穿过拉希迪耶,因此这里成为了2006年和2007年巴黎-达喀尔拉力赛的一部分。

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