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凌派
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试驾新一凌派 B级车的空间享受

2018-11-27 12:06 来源: 阿卡说汽车

广汽本田新一代凌派自上市之后就获得了广大年轻消费者的好评,新一代凌派10月份销量已经达到11567辆,同比增长22.7%;上市后累计订单已超过24000台,单日订单最高近2000台。本次新一代凌派共推出了5款车型,售价在9.98-13.98万元之间,有不少消费者表示这真是用甲级车的价格买了一辆乙级车的空间享受。其实凌派能有如今的好成绩,除了自身实力够硬之外,也离不开广大消费者的支持。

试驾新一凌派 B级车的空间享受

对于这款能够提供越级体验的紧凑型轿车到底表现如何呢?记者深度体验了一下,也被新一代凌派舒适的乘坐感受,时尚的外观设计和丰富的安全配置及令人惊喜的动力油耗所折服。

凌派自2013年上市以来与国内消费者已经走过了5个年头,其实对国内消费者还是非常懂的。新一代凌派更懂国内消费者,首先在外观设计使用了最新的本田家族式设计,前脸造型更加凌厉有型,上方一条宽大的镀铬装饰与LED大灯组成了一体设计,下方营造了一种大嘴式进气格栅造型。车身线条硬朗,尾部扰流板,搭配“ C”型设计的LED尾灯,让新一代凌派(CRIDER)更具年轻气息,非常吸引年轻消费族群的喜爱。

除了高颜值的外观外,新一代凌派在内饰上同样做出了巨大改变,使用了“无缝空间”设计,整体更加简洁,中控台保留了多层次设计理念用料上。使用了解大面积的软性材质包裹,手感明显提升,7英寸彩色TFT多功能仪表盘和豪华8英寸彩色智能屏集成本田CONNECT智导互联系统,为驾驶者应对道路状况及行驶时的突发状况提供便利信息。

试驾新一凌派 B级车的空间享受

新一代凌派在车身尺寸上明显加大,相比老款车型,新车车身长度增加了92毫米,宽度增加了54毫米,轴距增加了80毫米,达到了2730毫米,与乙级车旗鼓相当。如此优异的车身表现,使新一代凌派不管是前后排乘坐空间还是储物空间都非常充裕,加上新款凌派座椅选用了柔软的材质,还有良好的支撑性,不管是长途还是短途都非常舒服。

最值得一提就是在后排还有一个专属设计,这也是本田在国内首次使用的中央扶手一体式多功能桌板,展开之后可与前方空调区相接,形成一个独立的储物空间,放下后排中央扶手,可发现有直通后备厢的通道,后备厢下方还设置了行李厢内隐藏式储物格,方便乘客轻松从后排取放物品,极大提高了空间利用率。

在主动安全配置方面,新一代凌派(CRIDER)越级搭载Honda车道保护辅助系统移抑制系统,CMBS碰撞缓解制动系统,TSR交通标识智能识别,LWC盲点显示系统等,还配备有前排的i-SRS智能双安全气囊,前排侧安全气囊,高灵敏泊车雷达(后4探头)中,i-DWS胎压监测系统等配置,实现同级别最高等级的配置性能。

试驾新一凌派 B级车的空间享受

除了丰富的安全配置之外,新一代凌派在车身上同样做了升级,车身材质通过合量使用高强度钢打造了全新车身骨架。新一代凌派使用了ACE承载式车身结构,可以对正面碰撞用顶架和下横梁分散及吸收其能量后,再将能量分散到车身前支柱和地板上,安全性能得到全面提升,为驾乘者带来足够的安心感。同时新一代凌派还配备了以往只有在高级别车型中才使用的AHA敏捷操控辅助系统,并配备有EPB电子驻车制动系统,大大提高了操控的稳定性,打造出更高水平的行驶质感。

动力上新一代凌派(CRIDER)搭载本田全新地球梦科技180 TURBO涡轮增压发动机,采用了与同门其他体育TURBO发动机相同的先进技术,实现最大功率90kW / 5500rpm,最大扭矩173N?m / 2000- 4500rpm,在低转速即爆发出澎湃动力。与发动机相匹配的是本田新一代CVT无级变速器,实现综合工况油耗最低仅为4.9L / 100km,表现出优秀动力输出及极佳油耗。

试驾新一凌派 B级车的空间享受

在驾驶过程中这套动力系统反应积极,不管是在起步还是加速超车中都可以提供充足的动力,新车还具有运动模式,在该模式下发动机能够更快的升至最高扭矩释放区间,爆发出极其强劲的动力。悬架方面,新一代凌派更加注重舒适性,采用了前麦弗逊+后扭力梁式组合,通过运动化的底盘调教,乘坐时更为舒适,而且发动机对于震动的抑制处理做的也非常出色,在高速过程中也可以保证车内的静音效果。

试驾新一凌派 B级车的空间享受

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