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前三季度全球电动车市全扫描:中国品牌占据半壁江山

2018-11-27 11:03 来源: 国风青韵

全球电动汽车市场依然保持着迅猛增长的势头。据美国EV Sales网站近日发布的数据,今年9月,全球电动汽车注册量(乘用车)同比激增61%至20.1万辆,打破了2017年12月创下的单月最高销量纪录(17.4万辆)。得益于9月的强劲销量,今年前9个月全球电动汽车累计销量近130万辆,较去年同期实现了68%的增幅,今年全年销量有望突破200万辆。

前三季度全球电动车市全扫描:中国品牌占据半壁江山

目前,全球电动汽车占整体车市的份额已经达到了创纪录的1.8%,今年有望超过2%。新能源汽车销量高速增长,与传统燃油车市场的凄风苦雨形成了鲜明的对比,电动汽车未来将成为全球车市增长主力,已经是不争的事实。值得注意的是,相比去年同期,今年前三个季度全球微型电动车销量出现下滑,续驶里程长的中高端电动汽车现在更受青睐,新能源汽车市场消费升级的趋势愈发明显。

品牌篇

中国品牌占据半壁江山

今年9月,特斯拉是绝对的主角。由于Model 3产能的提高,特斯拉的市场份额从上半年的10%提高到了12%;比亚迪销量的增速也非常明显,已经超越了日产,跻身亚军。其余的排名则没有出现较大变化,不过吉利进步较快。值得注意的是,排名前20的品牌中,中国品牌占据了半壁江山。按照品牌所属国来看,中国品牌占全球电动车市场的份额再一次创纪录,突破47%;美国品牌以16%的份额排名第二;德国品牌和日本品牌的市场份额均出现下降,分别以16%和10%位列第四和第五;韩国品牌则保持在第六位。EV Sales将这些生产电动汽车的主机厂分为“传统派”和“破局者”,认为宝马、大众等车企是传统派,而比亚迪、北汽等中国车企和特斯拉属于后者。从排行榜可以看出,破局者已经占据绝对的优势,该网站甚至悲观地预测,到2022年内燃机汽车不再占据主流时,这些传统派也将被边缘化。

前三季度全球电动车市全扫描:中国品牌占据半壁江山

最近几个月,特斯拉和比亚迪的月度销量均屡创新高。今年9月,得益于Model 3创纪录的销量,特斯拉以3.9万辆的总销量再创历史新高,勇夺冠军。比亚迪前9个月共售出13.7万辆电动汽车,虽然也以2.6万辆的成绩再次创下月度新纪录蝉联亚军,但是同冠军特斯拉之间的差距却越来越大。可以预见,今年全年,特斯拉和比亚迪将豪无悬念地成为品牌销量榜的冠亚军。不过,特斯拉产能提升的速度明显快于比亚迪,这表明特斯拉在进入电动汽车市场十年后,有望在今年赢得其首个年度销量冠军。此外,北汽以9.1万辆的累计销量再次位列第三;宝马也以微弱差距继续排在第四位,销量为8.8万辆;荣威成功保住了第五名的位置,累计销量达7.1万辆;第六和第七分别是日产和奇瑞。

对比去年的排名可以看出,知豆、众泰、奔驰等品牌没能再进入前20名。去年,知豆以4.3万辆的创纪录销量排在全球电动汽车品牌销量榜第10位。但中国新能源汽车补贴新政的实施,对知豆这样的微型电动车生产商造成了巨大的冲击。据统计,今年9月,知豆D2的销量仅为10辆,与去年同期5084辆的成绩相比,同比大跌99.8%。今年前三个季度,知豆D2累计销量为1.3万辆,同比下滑59.7%。同样遭遇销量下滑的还有众泰汽车,众泰云100S、芝麻E30等车型的销量也出现大幅下滑。除了新能源补贴新政之外,中国新能源汽车市场整体优化升级也是造成“洗牌”的重要原因。汽车分析师普遍认为,中国新能源市场正在从此前低质低价、野蛮生长的状态,向品质要求更高的层次转换。

奔驰的下滑也不意外,2017年奔驰就以3万辆的成绩勉强排在第16位,后面4个品牌追赶迅猛。今年上半年,奔驰排名跌至18位;前三季度更是直接出榜。不过,奔驰已发布了雄心勃勃的电动汽车发展规划,即投入100亿欧元,在未来7年推出130多款电气化车型,其中纯电动车型将超过10款。奔驰计划,到2025年,电动汽车销量将占其汽车总销量的15%~25%。前不久,奔驰刚刚发布了首款量产电动车型EQC。

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