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宝马1系
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21万上市的奔驰A级,13万的宝马1系,你还会选择自主品牌吗?

2018-11-27 11:03 来源: MoMo车评

最近刚刚上市的奔驰A级三厢长轴版,售价为21.69-29.99万,这个价格大部分人还是给了好评。虽然低配车型采用了后扭力梁式非独立悬架, 但是A级的颜值和靓到爆的内饰,20万出头的指导价还是值得的。要说杀伤力,最近北京的宝马1系被曝出优惠后13万的价格,可以说已经完全颠覆了人们的认知,要知道这个价格思域都只能买个低配。另外,奥迪A3也在15万的价位徘徊很久了。

21万上市的奔驰A级,13万的宝马1系,你还会选择自主品牌吗?

前几年要说买辆BBA,最少也要30多万。现在可不一样了,豪华品牌放下身段不断推出低级别的车型来扩大市场,并且指导价直接就定在了一个很低的范围,上市后还伴随着极大的优惠,这在几年前是不敢想象的。近两年车市遇冷,为了保证销量,豪华品牌向下挤压普通合资品牌的空间,而普通合资品牌则相应的向下侵占合资品牌的市场。

21万上市的奔驰A级,13万的宝马1系,你还会选择自主品牌吗?

其中,豪华品牌的主动权最高,主要因为豪华品牌车型的实际成本并没有比普通品牌高太多,价格中更多的是品牌溢价,所以有更大的降价余地,而且在4S店通过后期的保养维修也可以快速的收回成本。而像丰田、本田、日产、大众这样的成本控制能手,依靠先进的生产技术和优秀的市场策略,也有较高的价格浮动空间。

21万上市的奔驰A级,13万的宝马1系,你还会选择自主品牌吗?

最尴尬的是自主品牌,长久以来自主品牌给消费者印象就是尺寸大、配置高、价格低,这样的价格优势主要是通过压缩自己的利润来换取的。所以面对豪华品牌与合资品牌的挤压,降价空间不大,本身车型品质和成熟度就与国外品牌有一定差距的前提下,多数自主品牌在15万以上的车型竞争力明显不足。

21万上市的奔驰A级,13万的宝马1系,你还会选择自主品牌吗?

自主品牌如今的主战场依然是10万元以下,未来10万以上的车型将面对来自合资品牌的极大压力,尤其在合资品牌优惠力度极大的一线城市,价格更高的自主高端车型的前景并不明朗,站稳脚跟的寥寥无几。在消费者越来越注重品质的情况下,除非有比肩甚至超越同级别合资品牌车型的产品力,否则不容乐观。中国汽车市场的寒冬已经到来,新一轮的洗牌即将开始。

21万上市的奔驰A级,13万的宝马1系,你还会选择自主品牌吗?

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