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出现了却没用上?盘点那些至今都没普及的汽车技术

2018-11-27 11:03 来源: 汽车点评AC

随着汽车技术的飞速发展,众多新技术都被加持在汽车上。其实,除了我们现在看到的,还有很多出现了许久却一直并未普及的技术。接下来,车叔就带大家了解一下这些极具特色,但仍未普及的汽车黑科技。

出现了却没用上?盘点那些至今都没普及的汽车技术

转子发动机

提到转子发动机,肯定很多人都不清楚,毕竟随着汽车技术的发展,目前市面上根本看不到搭载转子发动机的车型。但对汽车感兴趣的朋友,肯定第一时间想到的是马自达。1991年的勒芒24小时耐力赛,搭载转子发动机的马自达787B赛车以领先第二名两圈的巨大优势夺得了冠军,也让转子发动机大放异彩。其实,转子发动机早在1956年就已经发明出来,并于1964年首次搭载到汽车上。

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当时,得益于发动机优异的性能被各大厂商疯抢夺生产、研发。不过,后期随着研发的投入,各大厂商逐渐发现转子发动机油耗高、燃烧不充分和烧机油等缺点,让这款性能优异的发动机逐渐被成本更低的发动机取代。

出现了却没用上?盘点那些至今都没普及的汽车技术

这也就是为何如今的汽车没有普遍采用转子发动机的原因。但车叔相信,随着汽车技术的不断发展,转子发动机虽然小众凭借不断优化和技术改进终将重回人们的视野。

HUD抬头显示器

HUD抬头显示技术虽然最早应用在战斗机上的,但这项技术应用在汽车上却已经不是一年两年了。早期,由于该功能还处在比较功能比较单一的情况下,行车时显示信息简单、效果差且成本高,一直无法得到推广甚至一段时间不被人所看好。

出现了却没用上?盘点那些至今都没普及的汽车技术

随着汽车和相关领域技术的逐渐发展,HUD功能一直在不断优化和完善。而这项技术主要由两部分组成,分别是信息处理和图像显示。通过将车辆信息进行汇总整理并由电脑转换,最终以图像、文字方式显示给驾驶者。如今在众多豪华品牌,或者某一车车型的中高配都能看到这一功能。但由于成本依然不低,所以并未得到完全的普及。

自动驾驶技术

近几年,随着特斯拉逐渐发展壮大,也让人们更加好奇未来自动驾驶汽车如何改变我们的生活。但实际上,特斯拉的自动驾驶能力并不算高。说到这车叔就要科普一下,目前自动驾驶技术共分为5个等级,这是如今普遍适用于自动驾驶技术领域的分级。

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从L0开始直到L5级别并不是线性的依次递增,每增加一级所付出的成本和努力都十分巨大。目前,自动驾驶领域中走在前列的只有特斯拉、英特尔Mobileye和Google的Waymo,但这三家至今都还没达到L5级别。在量产车中,自动驾驶技术最高的应当算是奥迪,目前已经达到L3级别。不过,车叔相信,随着电子技术的逐渐发展L5级别全自动无人驾驶终将能够实现。

电动车无线充电技术

随着这些年新能源汽车的迅速发展,以及我国对于新能源汽车政策上的扶持,让新能源汽车行业得到了迅猛的发展。同时,也出现了各种各样的新能源车型,其中纯电动汽车作为人们最为看好的一类,也得到了越来越多人的认可和支持。但目前纯电动汽车却面临着充电难的尴尬局面,虽然充电设备在增加却仍然无法满足众多用户的需求。所以,电动车无线充电技术应运而生。

出现了却没用上?盘点那些至今都没普及的汽车技术

如今,电动车无线充电技术可分为电磁感应和磁场共振两种。但二者间都有自己明显的优缺点。电磁感应式虽然能量转化率高,但只能采用一对一充电的方式且应用场景有限。磁场共振的优点是可一对多进行充电,但能量转化率低损耗高。同时,这两种方式充电功率都不大,能量转化率都远低于有线充电方式。这在车叔看来,目前这两种无线充电技术大面积普及虽然比较困难,但随着纯电动汽车相关技术的完善仍会逐渐得到普及。

出现了却没用上?盘点那些至今都没普及的汽车技术

车叔介绍的这几项应用在汽车上的科技,其实都已经出现很多年,但因为成本、技术等原因一直都未得到普及。不过,车叔并不怀疑随着二技术的发展,这些科技终将普及,也将在未来彻底改变我们和汽车之间的关系。除了今天讲的这几种,还有哪些是各位车友感兴趣的汽车科技呢?不妨在下面留言区告诉车叔吧。

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