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国际一线车媒在华首评畅销车,打破销量神话,还原真实现状

2018-11-27 10:19 来源: 家馨聊汽车

近年来中国汽车市场的形势,用“龙争虎斗”一词形容尤为适合。国产汽车崛起、外企“特供车”来袭。消费者选择丰富的同时,也受到“鱼龙混杂”的困扰。各家车媒众口不一,消费者因从众心理而以销量为王,选择了畅销车却不一定真正适合自己。

国际一线车媒在华首评畅销车,打破销量神话,还原真实现状

欧美、日本等国作为老牌汽车强国,拥有更加成熟的汽车市场和体系,媒体和车评人也拥有更丰富的经验,给出的意见往往更加真实,值得借鉴。因此越来越多的消费者关注国际车媒,同时国际车媒也在关注着蓬勃发展的中国汽车界,并陆续来华探索、交流。但往往因各种原因浅尝辄止,始终没有权威外媒对国内市场各种车型进行系统、详细的评测。

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而今年11月,网通社邀请多国一线车媒、车评人来华,举办了“网通社第一届全球年度车评选”活动,提供了这样的机会。活动网罗数十款国内市场中轿车、SUV&MPV、纯电动几大车种畅销榜前列车型,包括国内消费者所熟知的德系大众朗逸、宝来、迈腾等;日系日产轩逸、丰田卡罗拉;以及自主品牌车型哈弗H6、五菱宏光等。车型涵盖全面,中外正面比拼,难得一见。

国际一线车媒在华首评畅销车,打破销量神话,还原真实现状

参与评测的国际评委共十位,包括来自欧洲的Autocar、AMS等期刊杂志主编,来自美国的《纽约时报》、Motor1等权威媒体的主笔,来自中欧Plugin Magazine主编、来自亚洲的日本年度车评委之一的松田秀士、小泽浩二等人,阵容空前豪华。另外还邀请了来自意大利的Automotive News Europ总编Luca Ciferri、Avto Magazin主编Mr. Sebastjan PLEVNJAK等人作为特约嘉宾,为车型评测给出独到意见,旨在打造全球范围最专业、最真实的车选评测。

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评测场地设于国内著名的广东国际赛车场,来自一线外媒的明星车评人现场看车、试车、评车,全方位细致感受,进行综合评测打分。评测环节经过精心设计:从车辆的外观设计、装配工艺、外部设置配置,到内饰材质设计、行车系统、空间分布,再到加速、制动、操控等驾驶感受,每个评分项均有相应的细致体验环节和评分标准,评委需分别打分,并最终选出首届“IIA全球年度车评选”大奖。

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经过数天的精细测评,最终上汽大众途观L得811分,吉利帝豪EV得694.5分,分别斩获“最佳燃油汽车”和“最佳新能源汽车”两项大奖。燃油车方面的评测结果不出所料,“销量为王”的神话被直接打破——19款参评车型中,总分排名前三分别是途观L、迈腾和宝来。而轿车销量榜前三的朗逸、轩逸与卡罗拉得分均不理想,轩逸、卡罗拉的名次甚至在十位开外。前Motor1主编、现Campbell-Ewald副社长-Seyth Miersma表示:“从客观角度上看,我对某些畅销车型的评价并不是很高。”爆款≠好车的这个答案,值得消费者深思。

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好消息是,国产哈弗H6与比亚迪宋MAX力压一众合资、外资车,分别取得了第五名和第七名的好成绩。日本年度车评委小泽浩二直言:“让我印象最深的是哈弗H6。”《Autocar》总编Mark Thisshaw也表示:“中国汽车的品牌建设、车型设计和制作质量方面都有一个质的提升。”反映出我国自主汽车品牌已取得长足进步,具备与外企一较高下的实力,令人欣喜。

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