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最低不到二十万的家轿,操控堪比保时捷,奈何销量却几十

2018-11-27 10:18 来源: Auto王-车评

这两天小编又放出了10月份的销量排行榜,大家都很好奇上个月到底谁又夺得了第一,谁又被谁超越,然后买车的时候都会从前几名开始挑选。那是不是代表着,销量差的车型实力就都不怎么样呢?其实并不然,销量差也有着实力超群的车型,就像我们第一辆,操控可以说同级最强,甚至还好保时捷用同样的发动机。

斯巴鲁力狮

指导价:21.98-26.28万

最低不到二十万的家轿,操控堪比保时捷,奈何销量却几十

力狮是一辆个性鲜明的运动型轿车,虽然它没有傲人的尺寸、丰富的配置也没有惊艳的外观,但它的魅力却让许多粉丝对它梦牵魂绕。因为它全系标配全时四驱、水平对置发动和整车进口的身份,目前使用水平对置发动机就只有保时捷和斯巴鲁。使用水平对置发动机能让整车的重心降得很低,正所谓千金难买重心低,对操控的提升不是一星半点。

最低不到二十万的家轿,操控堪比保时捷,奈何销量却几十

再加上斯巴鲁看家的全时四驱系统不仅能让轮胎在弯道中死死抓住地面,而且水平对置发动机和全时四驱能让整车的重量分配十分均衡。话语可能无法表达这样的均衡调教能给车辆操控有多大提升,但只要你一开上力狮,你就会爱上这车的操控,这就是它的魅力所在。

最低不到二十万的家轿,操控堪比保时捷,奈何销量却几十

最低不到二十万的家轿,操控堪比保时捷,奈何销量却几十

有人会说小编把力狮说得那么好,为什么销量却如此惨淡呢?其实很简单,你可以说是因为斯巴鲁太固执,也可以说斯巴鲁不懂中国消费者。中国消费者买车最看重什么?颜值、内饰、空间这些方面别说和一线的凯美瑞了,和二线的阿特兹都比不了,而中国消费者重中之重的价格,它由于进口的身份,比B级车都要贵上不少。所以怎么可能销量高呢,虽然它确实很优秀,但买它确实仍需要一些情怀啊。

日产西玛

指导价:23.48-26.78万

最低不到二十万的家轿,操控堪比保时捷,奈何销量却几十

日产西玛是日产家族里最运动的车型,当然从它的外观就可以看出来,前脸采用日产新的家族式设计,加上许多凌厉的线条,看起来造型十分犀利、运动,而且隐藏的C柱和溜背的造型,还有一丝GT跑车的味道。内饰方面,中控向驾驶员倾斜和平底方向盘里营造浓厚的运动气氛,而且做工用料有明显比天籁更高级。

最低不到二十万的家轿,操控堪比保时捷,奈何销量却几十

但它开起却有些居家,采用2.5L自然吸气发动机,拥有186Ps马力,数据还不错,但匹配的却是CVT变速箱,本来就平顺的自然吸气发动机,再加上CVT结果就是开起来没有平顺舒服到让人想睡觉,运动感稍差,悬架比起天籁更有韧性支撑性也更好,但还谈不上运动,舒适性仍是它的主调。

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