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桑塔纳
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为何说下一个30年,桑塔纳仍然是同级最具购买价值的车型?

2018-11-27 09:21 来源: Myautotime

今年的双11似乎并不太热闹,尽管各大电商为这一全民购物狂欢节打出的广告比往年更多,但一个无法回避的现实就是:消费者愈发理性,面对铺天盖地的优惠信息,不少人开始关注产品本身,拒绝做“剁手一族”。

这样的理念变化当然不仅仅存在于小件商品的消费上,面对像汽车这样的大宗商品,他们撇开过分妖娆的造型、实用程度低下的配置,最终将目光锁定在汽车的实用、好开上。

这一过程是消费者理性回归的过程,同样也是汽车产品“去浮夸”的过程,相比那些噱头大过实用的产品,拥有扎实口碑基础和用户基础的产品明显更加受欢迎。

就像A级入门家轿市场,始终有这样一台车创造着对手无法比拟的销量成绩,这就是上汽大众桑塔纳。

今年8月,搭载1.5L全新自然吸气发动机的上汽大众桑塔纳正式上市,做到产品力更新的同时,更为家族“金九银十”的销量成绩成功助力。

根据乘联会数据,今年10月上汽大众桑塔纳销量达到30051台,高居当月轿车销量排行榜第三位,在今年车市受宏观经济环境影响而销量普遍不佳的形势下,这一车型再次证明了自己过人的实力。

毫无疑问,已经服役30年的上汽大众桑塔是中国汽车市场上的一员“老将”,更是一员“悍将”,对于这款产品,我们显然不该问“廉颇老矣,尚能饭否”,而是该通过桑塔纳1.5L车型讨论一下,为何下一个30年,其仍然是同级最具购买价值的车型?

▍专注好开,这是一款省心的车

记得三星刚刚经营千元智能机市场时,曾推出过功能丰富的“5系列”,但是最终因为整机运行卡顿而迅速被消费者抛弃,连实用都做不到的产品是不能站稳脚跟的。

同样,和桑塔纳1.5L同样级别的产品有不少,但过分制造噱头而不够专注车辆“好开”这一本质,导致它们不能像桑塔纳一样,成为这一细分市场的“常胜将军”。

反观桑塔纳1.5L,为了更“好开”,上汽大众将最新研发的EA211 1.5L全新自然吸气发动机搭载其中。

为何说下一个30年,桑塔纳仍然是同级最具购买价值的车型?

这款发动机额定功率为81kW,最大扭矩达150N•m,相比此前的1.6L发动机,其额定功率没有发生改变。另外,这款发动机采用了排气侧正时调节技术以及可变排量机油泵等技术,使得发动机在燃烧更充分之余也减少了摩擦,大幅提升了能效表现,在动力供给上十分充沛。

为何说下一个30年,桑塔纳仍然是同级最具购买价值的车型?

一方面是增强了发动机性能,另一方面上汽大众也考虑到了消费者对用车成本的顾虑。当下油价已经突破8元大关,而一台日常通勤的车辆大约每年行驶2万公里,如果以6L/百公里的综合油耗计算,那么其每年燃油费用高达9600元,几乎就是一次欧洲旅行的费用。

因此,为了让消费者的用车成本进一步降低,上汽大众为桑塔纳1.5L车型全系标配了驻车启停及制动能量回收系统,这使得自动挡车型的综合工况油耗低至5.5L/百公里,这比此前的1.4L车型综合油耗表现还低了0.3L。

相比同级产品捷达自动挡车型,桑塔纳1.5L自动挡车型的这一油耗表现比其低了0.2L。对一般家庭用户来说,一台日常通勤用的桑塔纳1.5L车型,如果以上述条件计算燃油费用,那么其一年要比同排量的捷达少花费近500元。

为何说下一个30年,桑塔纳仍然是同级最具购买价值的车型?

更难得的是,除了用车成本的降低,上汽大众还同步降低了购车成本,桑塔纳1.5L手动挡价格下调了1000元,配合终端优惠,桑塔纳1.5L车型只需要六万多元就可以拥有,这对购买人生第一台车的年轻消费者或者有着刚需的家用消费者来说无疑是巨大福利。

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