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不用纠结于缸数 重点看看云逸的动态表现

2018-11-27 08:18 来源: 网易汽车

网易汽车11月27日报道 刚刚才广州车展回来,期间打出租车,聊到现在一些车型用的三缸发动机,司机突然冒了一句,我们开的这车是几个缸?两个么?我突然意识到其实对于普通消费者来说,汽缸多寡并不那么重要,开起来怎么样才是王道,今天的雪铁龙云逸230THP车型到底怎么样呢?

不用纠结于缸数 重点看看云逸的动态表现

——快速了解云逸SUV——

云逸 C4 AIRCROSS是东风雪铁龙推出的一款设计颇具特点的SUV车型,搭配230THP和350THP两款动力,并配备斑马智行系统。

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也可以观看图集:

——技术控的分割线——

雪铁龙云逸 C4 AIRCROSS分为两款动力,其中230THP车型搭载1.2T涡轮增压直喷发动机:

不用纠结于缸数 重点看看云逸的动态表现

这台三缸发动机使用了同级主流小排量涡轮增压发动机的惯用技术,比如小惯量涡轮,集成化的进排气歧管、CVVT连续可变正时气门,当然,作为新动力,它也采用了一些新设计,比如与常规正时链条大为不同的封闭油冷式皮带。

不用纠结于缸数 重点看看云逸的动态表现

不用纠结于缸数 重点看看云逸的动态表现

如今整车的轻量化是每家厂商都非常重视的课题,即便是本身已经很紧凑的1.2THP发动机,也在这方面做了不少工作,缸体、缸盖、曲轴箱等大件都使用铝合金材质,既有良好的散热,又减轻了动力系统的总重量。

不用纠结于缸数 重点看看云逸的动态表现

技术细节方面,这台1.2T发动机在进排气都实现了连续可变气门正时,通过进、排气气门的开闭,它让发动机的热循环形式更接近阿特金森循环,具备很高的热效率。

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