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亚洲龙要同级称霸?它们可能不答应

2018-11-27 07:57 来源: ams车评

亚洲龙要同级称霸?它们可能不答应

一直以来,非豪华品牌中大型轿车这一细分市场在国内都没有火起来,究其原因,我想应该是因为这类车型的定位比较尴尬,体型确实比一般的中型车要大,内部也更宽敞一些,但本质上并没有太大的区别。想买中大型车的用户,一般都会考虑 BBA 等豪华品牌了。而会考虑非豪华品牌的,有辆中级车就够了,他们不愿意多花钱去购买一辆中大型车。

共计 3110 字丨建议阅读时间 8 分钟

因此这类车型一直不温不火,直到丰田亚洲龙的出现。在 2018 广州车展中,一汽丰田亚洲龙首发亮相,而在其正式发布之前就已经广受关注了。略显激进的外观、与雷克萨斯 ES 同平台、替代皇冠成为一汽丰田旗下的旗舰车型等等因素组合在一起,使这款车的热度始终居高不下。

亚洲龙要同级称霸?它们可能不答应

很多人都认为亚洲龙会很快称霸同级别市场,确实,国内这一市场尚处于蓝海,它的竞争对手没有几辆,无外乎就是别克君越以及福特金牛座。那么这两款竞品会让它轻易称王吗?让我们看看它们各自的实力吧。

序号

001

一汽丰田亚洲龙

预计上市时间:2019 年 3 月

本次亮相的亚洲龙为第五代车型,基于 TNGA-K 模块化平台进行打造,目前在售的全新雷克萨斯 ES 也出自该平台。

新车外观设计与海外版车型保持一致,都采用了丰田最新的家族式设计风格,不见了从前的中庸,变得相当激进。硕大的进气格栅营造出极强的视觉冲击力,霸气十足。大尺寸的横向拉伸条幅,拉伸了前脸的视觉宽度。前大灯造型狭长而犀利,内部构造具有极强的科技感,效果突出。

亚洲龙要同级称霸?它们可能不答应

海外版车型根据不同动力,推出两种外观造型,普通车型的前格栅内部由黑色网格装饰,混动版车型的前格栅则采用大尺寸的横向饰条设计,不知国产车型是否会沿用下来。

车身侧面低矮修长,A 柱及 D 柱的倾角都很大,使整个车顶线条更趋于平缓,为侧身带来些许动感的格调。虽然国产版车型不会对车身进行加长,但 4980/1850/1440mm 的车身尺寸,以及 2870mm 的轴距,也足够用了。大家可以参考凯美瑞的参数:长宽高为 4885/1840/1455mm,轴距为 2825mm。可以看出,亚洲龙比凯美瑞整整大出一圈,符合其定位。

亚洲龙要同级称霸?它们可能不答应

车尾造型虽不及车头那么激进,但同样颇具看点。略微突起的尾箱盖提升运动感,贯穿式尾灯是时下流行的设计,不仅好看,也能增加层次感。国产混动车型采用了隐藏式排气,底部两侧的排气口实际上是装饰件。海外汽油版车型由采用双边共四出的排气,视觉效果更运动。

亚洲龙要同级称霸?它们可能不答应

内饰与凯美瑞不同,采用了大量的平直线条突显硬朗的风格,同时不失科技感与时尚感。悬浮式中控屏、全液晶仪表盘等主流配置均有使用,而且用料也比较厚道,不仅采用大面积软性材质包裹,细节上还加入银色镀铬件与木纹装饰条来为内饰进行点缀。

亚洲龙要同级称霸?它们可能不答应

动力方面,国产亚洲龙将率先提供 2.5L 自然吸气和 2.5L 混动两种动力,我们预计其功率参数将与广汽丰田凯美瑞相同,最大功率分别为 209 马力和 218 马力,其中 2.5L 车型匹配 8 挡手自一体变速箱,有经济、普通和运动三种驾驶模式可选。混动车型匹配的则是 E-CVT 变速箱。新车还有一大亮点是将标配 AVS 自适应可变悬架系统,可以有效提高乘坐舒适性和行驶稳定性。

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