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阿尔法·罗密欧Giulia/Stelvio赛道试驾

2018-11-27 06:44 来源: 爱卡汽车

当北京的树叶从金色变成枯黄,短暂的秋天再次离我们远去。与此同时,8000km外的意大利在阿尔卑斯山的庇护下迎来了又一个暖冬。而诞生于米兰的阿尔法·罗密欧正举办着一场“超燃”的赛道体验活动。

阿尔法·罗密欧Giulia/Stelvio赛道试驾

这次活动的所在地是阿尔法·罗密欧的Balocco测试场,在这里,我亲身感受了Giulia和Stelvio各种版本的赛道表现,同时,也对阿尔法·罗密欧的几项重要技术和驾驶动态性能有了更加深入的了解。

阿尔法·罗密欧Giulia/Stelvio赛道试驾

从1947年的6C 2500开始,倒三角格栅成为阿尔法·罗密欧前脸设计的重要特征。而在我看来,也就是从那时起,阿尔法·罗密欧的设计风格走上了特立独行的道路。

阿尔法·罗密欧Giulia/Stelvio赛道试驾

1962年的Giulia不光嘟着嘴,四只圆溜溜的眼睛更是给人带来挥之不去的“萌面印象”。

然而,如果你以为阿尔法·罗密欧只是一个偶像派的品牌,那你就彻底错了,因为它不光是实力派,而且它的实力还达到了“赛场杀手”的水准。在阿尔法·罗密欧诞生的这一百多年间,它不仅成为历史上首个F1世界冠军,还获得了五百多次厂商冠军和多项顶级赛事冠军,是名副其实的赛道霸主。

阿尔法·罗密欧Giulia/Stelvio赛道试驾

这座诞生于1961年的测试场被称为阿尔法·罗密欧的家,其设计灵感源自F1赛道,占地5.5平方公里,共有26个不同的跑道,总长约为80公里。

一、先说说Alfa Link专利悬挂系统

我们用于测试的这条跑道有一个角度极大的发卡弯,需要车辆的转向系统能够迅速并且准确地做出反应。而不论是四叶草版本还是普通版本,Giulia和Stelvio在这里都有着非常出色的表现。

阿尔法·罗密欧Giulia/Stelvio赛道试驾

当我在弯道上减速或是在出弯前加速时,车轮的转向始终保持着可靠的稳定性,车速的急剧变化并没有使它的转向角度发生扭曲,这一点让我在下一次过弯时更有信心保持更高的速度。

阿尔法·罗密欧Giulia/Stelvio赛道试驾

阿尔法·罗密欧有着一套名为Alfa Link的专利悬挂系统,对于车辆的操控、舒适以及安全等性能而言,这套悬挂系统功不可没。

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