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在新干线列车上,中国建材董事长思考:日本还值得我们学习吗

2018-11-27 05:31 来源: 澎湃新闻网

今年十一月,时别十年我再次来到日本丰田。和十年前不同,记得那时我正在和丰田合资做工厂化房屋,那次参观了丰田汽车组装线,还去丰田所在地爱知县参观了正在举行的世博会。而这次,则是在中日两国政府在北京召开首届中日第三方市场合作论坛后不久,我组织中国建材代表团到日本进行创新转型的学习之旅,丰田是我此次行程的最后一站,也是最重要的一站。

2017财年丰田收入达17000亿人民币,而利润也有1200亿人民币之多,关键是丰田氢燃料电池汽车的商业化推出让全球汽车行业受到震动,在中国从企业到普通百姓都为此大吃一惊,不是说日本“失去的20年”吗,怎么丰田却突然冒出这么个东西来?搅乱了我们举国上下正在掀起的电动汽车热潮。回想改革开放这些年,我们最先学的是日本,学习日本的技术、日本的管理。上世纪八、九十年代,我每年都会两次带队去日本学习,后来是一年一次,再后来是两年一次。而这次在日本三天的时间里,我分别拜访了日本东芝、AGC(原旭硝子)、三菱商社、藤田建设、三菱综合材料和丰田汽车等企业,在与这些企业负责人深入交流的过程中,我进一步理解了日本企业在过去“失去的20年”所进行的艰难转型,这些感受对于目前正饱受产能过剩之苦的中国企业无不重要。

一、艰难的转型

第一站我去的是日本东芝,说来东芝能源系统的社长是我这次在北京中日第三方合作论坛上认识的,我们参加午餐会时坐在一起。在我印象中东芝是做家电的,记得前些年我家里一直用的是一台东芝电冰箱,但在与东芝能源系统社长谈话间,我才得知东芝现在已完全退出白色家电,进入大型核电、新能源和氢燃料电池电站业务领域,而核电业务由于福岛核泄漏使东芝雪上加霜,企业转型一度遇到困难,但他们还是一路走了过来。

在新干线列车上,中国建材董事长思考:日本还值得我们学习吗

△宋志平与东芝能源系统社长合影

这次东芝能源系统社长向我介绍,东芝当年做白色家电年营收最高有4000亿人民币,而转型后,东芝完全退出了电视和白色家电行业,相关技术转让给了中国的海信和美的。去年东芝的营收也达到2400亿人民币,利润40亿人民币,工人人数从20万减为15万。他说宋先生再过两年来,东芝的年营收就会恢复到3000亿人民币或更高。我从他的介绍中得知,日本诸如索尼、日立都转型成功,而转型慢了一步的夏普却遇到了问题,被台湾的郭台铭收购了。日本家电企业曾是日本的支柱产业,但韩国和中国企业以更低的成本对其进行了挑战,东芝能源系统社长说,那几年企业困难时几乎年年亏损,所以必须痛下决心把家电业转出去。

在新干线列车上,中国建材董事长思考:日本还值得我们学习吗

△昭和太阳能

我接触的另一家企业则是我的本行AGC,也就是旭硝子,硝子在日语里是玻璃的意思。正因为是同行,我和AGC社长进行了长谈,他告诉我,面对竞争日趋激烈的玻璃行业,AGC同时强化了其在化学品领域的发展,形成多业务齐头并进,共同发展。日本旭硝子曾是全球负有盛名的玻璃公司,而今天也在思考今后的出路。

即使三菱商社,这个年营收曾高达2000亿美元的贸易帝国,2015年出现了历史第一次的年度亏损。我拜访社长时得知,三菱商社刚刚进行了业务和机构的改革,其实今天三菱商社70%的利润来自投资,而贸易的利润越来越小。而丰田汽车,正在全力打造氢燃料电池汽车,丰田开始推出的是油电混合型汽车,现在它的燃料电池汽车已经实现商业化。

曾几何时,日本曾凭借强大的制造业和雄厚的财力重创美国经济,上世纪七、八十年代,美国进口商品70%是日本货,日本企业买了纽约的标志型建筑洛克菲勒大厦,买下洛杉矶的好莱坞影城,美国报纸刊登大幅漫画是丰田汽车从天而降,漫画名字叫“虎、虎、虎”!这正是日本偷袭珍珠港投弹的暗语。也因此,日本招致了美国的报复,著名的广场协议沉重打击了日本的外向型经济。再看上世纪“亚洲四小龙”和中国的崛起,既受益于日本的带动,同时又成为日本企业的劲敌。在这种情况下,日本企业采取了埋头苦干和创新转型,而今日日本竟然在工业前沿的十几个领域稳居前三名,在科技界连续十八年每年都有诺贝尔奖得主。

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