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为何4S店宁可让国五车堆积,也不愿去降价卖?原因既无奈又心酸

2018-11-27 05:06 来源: 小明说客

导读:为何很多汽车4S店宁可让国五车堆积,也不愿去降价卖?原因既心酸又无奈!下面就让我们一探究竟!

为何4S店宁可让国五车堆积,也不愿去降价卖?原因既无奈又心酸

一、该买车的还是会买,正常上牌正常用,不买的有一万种理由,不差这一个国六。这波汽车市场的遇冷要持续一段时间,原因是多方面的,不单是房价,还有拥堵的道路,相对饱和的拥有量,都制约了汽车消费。能买车的差不多都买了,剩下的都是不能买车的,不想买车的,还得继续冷下去,此外是汽车升级太快,买了浪费钱。

为何4S店宁可让国五车堆积,也不愿去降价卖?原因既无奈又心酸

二、不是汽车销量不好,是现在你买了个车还不如自行车方便,前几年车使劲卖,道路却只有那样宽。还有一个问题就是没地方停车!大城市还好,停车场挺多,买东西花10分钟,停车起码要花半小时!起码还能安心停个车,大多数二三线城市出个门找不到停车的地方!路边不让停,又没有划停车位!找停车的地方简直要了命!

为何4S店宁可让国五车堆积,也不愿去降价卖?原因既无奈又心酸

三、能买得起好车,并轻松养的起车的有钱的人,毕竟是少数人,其实现在中国车市车价还算亲民,但是油价的不确定因素,让国人难以放心买车,要是油价能统一价格或者对有车普通收入人群加油予以补助20%-30%的金额,车市绝对会迎来又一波增长势头。

为何4S店宁可让国五车堆积,也不愿去降价卖?原因既无奈又心酸

四、汽车4S店利润低、降价空间小,随意降价容易引起先前购车客户不满。4S卖车大多靠完成任务,然后厂家返点的!现在大处理卖了,国六生产出来怎么办?一辆车销量越高,平摊成本越低,利润越高。但是现在也就主机厂有利润,经销商也就热门车型有利润,美系车普遍单车都没有利润,日系车利润高!

为何4S店宁可让国五车堆积,也不愿去降价卖?原因既无奈又心酸

小结:说实话,想买车的基本都在等国六,这就是买车放缓的原因,如果不强制老车不让开,市场依旧。看谁坚持得久,我就一直观望,不降价就坚决不买,当然降没降价还得去4S自己谈。您怎么看呢?欢迎回复评论!

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