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带四出排气的三缸10万级SUV,目标锁定探歌、XR-V是不是心大?

2018-11-27 04:54 来源: 汽扯扒谈

10万预算,放在当今依然是车企必争之地,一辆人人都负担得起的品质SUV是必须的。然而在这个区间内,也挤满了各种对手,空间战、价格战乱成一团。不过,这次体验的车型,可以说完全脱离了压力区,或者说它的目标锁定在了更高级别的车型上,比如大众探歌、本田XR-V和奕泽等。

带四出排气的三缸10万级SUV,目标锁定探歌、XR-V是不是心大?

带四出排气的三缸10万级SUV,目标锁定探歌、XR-V是不是心大?

在价格上,它们都高出了缤越7.88-11.88万元的售价区间,但却都不及缤越能够带来的配置等级,单一项L2级别自动驾驶,就完全碾压了对手两条街。虽然只有顶配才能享受,但这套系统可以自动跟车刹停、识别交通标识,并能够保证乘坐舒适性。此外,它还具有像360全景影像、自动泊车入位、手机互联远程操作、10.25触屏、全液晶仪表等配置。

每一项配置都保质保量

配置堆砌,在这一级别的车型中十分常见,密密麻麻的配置表往往第一眼非常唬人,实际使用之后却发现多数都不好用,甚至完全没用。在缤越身上,每一项配置都做到了保质保量,绝不堆砌,但却十分周全。比如全景影像,摄像头的帧率和清晰度甚至超越不少豪华品牌;此外,在打转向灯时,相应的后视镜摄像头就会开启,避免盲区事故。

带四出排气的三缸10万级SUV,目标锁定探歌、XR-V是不是心大?

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触摸屏的反应速度很快,菜单逻辑设计合理,车辆的各项设置、功能基本上都可以在三步以内的操作完成,这在很多人机交互系统上都做不到。当然,CarPlay功能的缺失可能是一个遗憾,但好在车机版高德地图弥补了这一功能的缺憾,自带的音乐APP曲库也很全。此外,车内的语音识别也很准确,可以做到类似Siri的搜索功能。

带四出排气的三缸10万级SUV,目标锁定探歌、XR-V是不是心大?

最主要的,就是自动泊车的体验,在“汽扯扒谈”测试过的大部分自动泊车功能中,都存在这不小的失败率。不光是车停不进去,车位识别率也经常出问题。相反,缤越的自动泊车更像是班里的尖子生,可以成功挺近更窄的车位。根据实测,在侧方停车时,缤瑞的自动泊车会自动靠近参照物(另一辆车),距离刚好够打开车门,超越了不少合资品牌的停车标准。最主要的是,停车过程中只需要全程按住自动泊车键即可,换挡,油门刹车,都是电脑控制。

三缸发动机中的佼佼者

为什么不说同级别呢?在这个价位中,几乎所有人都在用老旧的四缸动力总成,相近排量能达到177马力调校的,也几乎没有。因此,这台与沃尔沃共同研发的1.5T三缸发动机占了绝对优势。

带四出排气的三缸10万级SUV,目标锁定探歌、XR-V是不是心大?

下面就来说我们最关心的问题,抖吗?答案是肯定的,但绝对处于所有三缸机中的中上游水平。确切的说,1400-1900转之间,油门偏大的情况下,震动会传到车内,其余任何转速区间都很平顺。发动机舱里的减震悬置,采用了十分特殊的设计结构,用手触摸,会发现抖动止步于此,过滤得十分干净。值得肯定的是,这辆车在标定时,并没有刻意避开有抖动的区间,怠速也是正常的700转左右,这不仅体现了吉利的信心,也确实做到了三缸机本身应有的使命——省油。

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