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三缸的福睿斯,会成为家轿爆款吗?

2018-11-27 04:26 来源: 车哥们

一直以来,中国汽车市场就不乏特供车。各大厂商基于中国消费者的需求,结合自身的技术优势,打造出一款款符合中国消费者需求的车型。而福睿斯就是这样一款专为中国打造的“特供车”。

三缸的福睿斯,会成为家轿爆款吗?

2014年12月30日,第一代福睿斯推出,截至2018年9月,福睿斯总销量已超过90万辆,月均销量突破2万辆,在细分市场名列前茅。

为更好地满足中国消费者日益增长的需求,福睿斯经过全面进化以后以崭新的面貌再次进军中国汽车市场。

福特新福睿斯全系车型的官方指导价为:

三缸的福睿斯,会成为家轿爆款吗?

笔者有幸,试驾体验了新福瑞斯1.0T自动臻享型。

提供两款三缸发动机,真的不抖

三缸的福睿斯,会成为家轿爆款吗?

动力方面,新福睿斯为消费者提供了两款三缸发动机选择:一款为首次搭载于新福睿斯的福特EcoBoost®125 1.0T涡轮增压发动机,最大功率94千瓦,峰值扭矩170牛·米;另一款为全新的1.5升Ti-VCT发动机,它比上一代发动机更轻,最大功率90千瓦, 峰值扭矩150牛·米。

新福睿斯配备6速自动变速箱和新型6速手动变速箱,官方称得益于新的动力总成,新福睿斯在动力输出及燃油经济性上有着更出色的表现,能够实现百公里综合工况5.6L的油耗。

值得一提的是,在应用新型动力总成的基础上,新福睿斯全系应用了发动机启停技术及AGS进气格栅主动关闭系统,进一步提升燃油经济性。

经过实际体验之后,笔者感受到1.0T三缸自动臻享型车型的行驶平顺性比预期要好很多。无论是在起步阶段还是中段加速阶段,除了轻微的涡轮延迟之外没有明显的抖动,除非是刻意放慢速度去感受才会有轻微的抖动。新福瑞斯作为一款10万价位的家轿,能做到这个程度的平顺性确实不易。

另外,不要低估1.0T三缸发动机的动力表现。175牛·米的扭矩不算低,又得益于新福瑞斯的整备质量仅为1359kg,在起步、中段加速时的动力响应都很积极,试驾时车载三人,没有发现动力拖沓的现象。

三缸的福睿斯,会成为家轿爆款吗?

新福瑞斯的悬架系统采用的是前麦弗逊式独立悬架,后扭力梁式非独立悬架,试驾过程中坐在后排体验发现后悬架对车身的支撑到位,但略微偏硬,像过减速带这种情况对后排乘客就不太友好。

空间满足日常使用,外观年轻时尚

新福睿斯定位于紧凑型车,车身长宽高分别为4587*1825*1490mm,轴距为2687mm。笔者179的身高坐进主副驾体验都很宽敞,头部和腿部都有空间富余量。调整好前排座椅再往后排体验时,后排空间就显得有点紧凑了,同时后排地板中央有凸起,倘若后排乘坐三人会稍显拥挤。

三缸的福睿斯,会成为家轿爆款吗?

三缸的福睿斯,会成为家轿爆款吗?

储物空间方面,新福瑞斯有不错的表现。470L的后备箱空间着实不小,车门的储物空间也不错,总体来看空间能够满足日常使用。

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