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大众旗下最失败的车,曾因太低调而停产,如今却宣布复出中国市场

2018-11-27 03:42 来源: 小明说客

导读:大众旗下最失败的车, 曾因太低调普通停产, 如今却宣布复出中国市场!下面就让我们一探究竟!

大众旗下最失败的车,曾因太低调而停产,如今却宣布复出中国市场

今天说的就是大众汽车曾经的旗舰豪华车——大众辉腾。这个车我真的记一辈子。第一次看到是04年初二的时候晚上在公园遛弯绕着公园马路回家路边停一个,那会的帕萨特还是那种圆弧隆冬的那种帕萨特,我第一眼真以为帕萨特,后来感觉不对。绝对比帕萨特宽,横着看又长,又哪里不对?回头去车屁股拼写下也没拼出来,记下来回家查的叫“辉腾”。

大众旗下最失败的车,曾因太低调而停产,如今却宣布复出中国市场

大众辉腾同宾利共用生产线,同宾利同地盘,按照时速300km设计,铁皮非常厚,敲一下你就知道什么是辉腾。大众辉腾的动力更是不用讲,买D级比的不是零百加速,而是在加速到一定程度后还能不能提供源源不断的动力,你去看当时年限相同的车型,哪个内饰比辉腾用料更好?不吹不黑,坐过辉腾就知道值100万这个价。

大众旗下最失败的车,曾因太低调而停产,如今却宣布复出中国市场

大众辉腾这车每卖出一辆大众都要亏好多钱,所以限量卖,为的是提高品牌效益,毕竟欧洲最大的汽车公司,有人说动力内饰不行,你坐的是上海大众的辉昂吧?大众辉腾停产多年后宣布复出市场,将于2020年推出电动版辉腾,重返市场,电动版就尴尬了吧?来个混动估计有戏。

大众旗下最失败的车,曾因太低调而停产,如今却宣布复出中国市场

小结:辉腾不管改成什么动力?只要外观够大,比方说,长5.5米、宽2.1米,价格够低,在国内就有市场。也有人说,“怎么改都没用,车标才是失败的根源。电动版辉腾D级车,死的更快,依然不会有人买账……”您怎么看呢?欢迎回复评论!

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