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被车标害惨的豪车,长5米用料奢华不怕奔驰宝马,却比辉昂还憋屈

2018-11-27 03:40 来源: 维权骑士品牌馆l汽车

奔驰宝马奥迪三个德系品牌在国内市场依然是销量霸主,基于过硬的品质,深厚的文化底蕴,里里外外无不充斥着的档次感,奔驰宝马奥迪三强各有特长,其中奔驰将时时刻刻将领先于同级的舒适性握在手中,而宝马却依然主打运动时尚以及完美操控,并借此吸引年轻消费者,沉稳内敛的奥迪不仅具有官车形象,更是在科技方面让二线豪华品牌可望不可及。就在刚刚过去的九月份,奥迪共计售出61015台,宝马共计售出43181台,奔驰共计售出43970台,BBA在国人心目中地位处于保时捷、玛莎拉蒂、法拉利以及路虎、捷豹、沃尔沃、凯迪拉克之间,高于二线豪华品牌,同时也低于世界顶级豪车。但多年以来,奔驰宝马奥迪深入人心,早已是国人公认的豪车。

被车标害惨的豪车,长5米用料奢华不怕奔驰宝马,却比辉昂还憋屈

对于德系品牌而言,销量的上涨与口碑成正比,德系车已经成为品质、操控、性能的代名词,其品牌价值与产品魅力相得益彰,市场号召力所向披靡。在品牌力得以充分发挥的基础上,想要成为公认的豪车自然不成难题,而像大众、丰田、雪铁龙等合资品牌旗下的旗舰车型之所以同样被称为豪车,我想与它自身产品力,出色的品质以及奢华用料方面不怕奔驰宝马奥迪有着分不开的关系,就如玩车伯乐的今天的主角雪铁龙C6,基于自身扎实的做工,奢华的用料,那么,再结合雪铁龙C6当下150台的月销量,自然是有比辉昂更憋屈一说。我想,于雪铁龙C6来讲,至少有以下两个方面所具备的产品力使得它有着不怕同级B级豪车奔驰C级、宝马3系、奥迪A4L的底气。被车标害惨的豪车,长5米用料奢华不怕奔驰宝马,却比辉昂还憋屈。

被车标害惨的豪车,长5米用料奢华不怕奔驰宝马,却比辉昂还憋屈

被车标害惨的豪车,长5米用料奢华不怕奔驰宝马,却比辉昂还憋屈

其一,作为底盘大师之一的雪铁龙品牌,在底盘调教、悬架性能以及各个零件的精准度方面肯定是超过了大众、丰田、别克的,而雪铁龙C6为品牌之下的旗舰车型,精心打造不可避免,其所配备的前麦弗逊后多连杆独立悬架扎实可靠,号称全球第一底盘,由此带来的稳定的行驶质感仍是其最大的亮点。加之全系标配1.6T和1.8T涡轮增压发动机,且全系再标配6AT手自一体自动变速箱,其中1.6T可带来167马力的最高功率和245NM的峰值扭矩,且百公里加速为9.7S,百公里油耗为6.4L,而1.8T则坐拥204马力的最高功率和280NM的峰值扭矩,百公里加速为8.9S,百公里油耗为6.6L,那么,从现有可以看出,现款雪铁龙C6在三大件所爆发除的品质、燃油经济性、加速性、驾驶质感依然是可圈可点。

被车标害惨的豪车,长5米用料奢华不怕奔驰宝马,却比辉昂还憋屈

其二,雪铁龙C6外观设计算不上拉风,但绝对不可用廉价二字来形容,家族式的前脸得以延续,上下分体式的进气格栅与辉昂、迈腾大差不差,细节之处见证法系工匠精神,更加精致的前LED完全与上部中网融为一体,整体视觉感被拉伸,因此,雪铁龙C6的气派感得以完美彰显。基于其车身长度接近5米,宽度1858mm,视觉上却有2米,高度1475mm,轴距为2900mm,高度的降低有利于营造更加低趴的身姿,结合接近5米的修长车身,侧面有着媲美A6L,宝马5系、奔驰E级的视觉感受。随着18英寸全铝合金刀锋式轮毂,自然在视觉感受上有着爆棚一说。

被车标害惨的豪车,长5米用料奢华不怕奔驰宝马,却比辉昂还憋屈

其三,雪铁龙C6在安全、隔音舒适性上面同样有着不错的表现,6气囊、胎压监测、前后驻车雷达、定速巡航、上坡辅助等安全装置在更低配车型均有出现,且全车多处刚强度钢板,全方面对驾乘者呵护到底,车头有着其缓冲吸能的防撞梁,如此,安全性便有了保证。雪铁龙C6整车自重1.6吨,重量多源于扎实的做工用料以及NVH材料,配合上降噪防噪技术,高速静谧效果自然可媲美当下的同级BBA豪车。

被车标害惨的豪车,长5米用料奢华不怕奔驰宝马,却比辉昂还憋屈

总得来讲,雪铁龙C6绝对是一款很好的豪车,而雪铁龙品牌却不是一个,营销方面完全不是大众丰田的对手,这就不难理解,雪铁龙C6为何被车标害惨?同时坐拥多个方面的出色产品力却在销量上面如此惨淡,难怪有人道出:比辉昂还憋屈!

【该内容通过维权骑士士值品牌馆授权发布】

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