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呼声比新款帕萨特还高!4米9带Bose音响,比E级还舒适却很廉价

2018-11-27 02:18 来源: 维权骑士品牌馆l汽车

今年算得上是国内汽车市场最热闹的一年,各种新车层出不穷,改款换代车型更是一款比一款优秀,无论是SUV领域大众探歌、探岳,丰田CHR、三菱奕歌、领克01、02,还是轿车领域的领克03、现代菲斯塔等车型,可以说一款比一款好看,产品力也是一款比一款强,当然,除了新车上市看点十足,那些经典车型换代归来依然没有让我们感到失望,在广受追捧的中型轿车市场,大众迈腾、丰田凯美瑞、本田雅阁三款B级标杆相继完成换代,其中大众迈腾首先完成换代,抢先一步占领B级轿车销量王宝座,而后来者本田雅阁以及丰田凯美瑞则因为售价相对较高导致销量稍微落后。

呼声比新款帕萨特还高!4米9带Bose音响,比E级还舒适却很廉价

不管怎么讲,本田雅阁与丰田凯美瑞在外观方面的激进程度超出了消费者预期,但无疑也给予那些追求个性的车友们一大惊喜。激进的外观是把双刃剑,喜欢的人更喜欢,不喜欢的人更讨厌。作为日系三剑客之一的天籁在国内市场一直拥有着不俗的口碑,同为日系中型车,日系天籁显然没有与本田雅阁丰田凯美瑞走同一条道路,至少在外观上天籁延续了商务气息同时兼顾一定的运动感,因此,它是一款迈腾与雅阁中和中和之后的B级车,一定程度上来说,它能满足更大范围的消费者对审美的需求。

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此外,日产坐拥顶尖的舒适性实在是迈腾、雅阁、凯美瑞不能比,“移动沙发”的美誉并非空穴来风,新款天籁比老款更加充分的运用了人体工程学原理,特别是车内的真皮座椅,以及满足实用性的后杯架、前后中央扶手、电动天窗、BOSE音响、自动空调、后排出风口等配置出现,不得不承认,新一代天籁更加注重用料及配置所带来的舒适性,这让原本就很舒服的天籁无疑又进入一个更高的档次,同时,日产天籁所带有一套滤震效果明显的前麦弗逊后多连杆悬架,搭配上支撑性和包裹性一流并带有减震效果的座椅,这就不难理解为什么新款天籁在舒适性上面赶超奔驰E级,且呼声还比新款帕萨特高。单凭现有产品力,若是再维持现款售价,那么,日产天籁自然有廉价一说。当然,在玩车伯乐看来,日产天籁的产品力和性价比还不仅仅是体现在以上几个方面,至少还有以下两个方面不容被忽视。

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其一,全新日产天籁车身加长至4901mm,宽度高度分别为1850mm,1447mm,轴距达到了2825mm,相比现款车型,长度和宽度分别增加10mm和20mm,高度降低43mm,轴距增加50mm。同时其车身长度的加长也让它比本田雅阁、丰田凯美瑞、大众迈腾拥有更加修长的车身,空间上面肯定是无须多说,再结合其杰出的外观设计,它在乘坐空间以及外观视觉感方面仍是可圈可点。前脸采用了日产V-motion 2.0概念设计,蜂窝状的进气格栅辅以大面积镀铬饰条,以及两边全新造型的LED大灯组,相比老款车型仍有更加精致一说,更何况,车身侧面的线条运用了锋利化设计,并融入镀铬饰条,悬浮式车顶、鸭尾式扰流板、双无辐式铝合金轮圈等符合当下潮流的时尚动感元素。同时在激进的道路上天籁并没有一条道走到黑,外观依然保留当初的稳重风格以及商务气息。因此,玩车伯乐说它的外观是迈腾和凯美瑞的结合体有凭有据。

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其二,日产天籁内饰经过重新设计,简洁的内饰风格与沃尔沃等北欧豪车有些相似,其中最为明显的便是按键变得简洁明了,极大程度的满足便利性,同时车内也不乏一些时尚豪华元素,悬浮式的中控台,皮质包裹的中控台、多功能三幅式方向盘、侧面扶手,以及被隐匿后的空调出风口等等,细腻的做工以及精致的设计当然给人的感觉是十分轻松的,那么,日产天籁的产品力就被彰显的彻彻底底。值得一提的是,全新日产天籁将会用2.0TVC-TURBO可变压缩比涡轮增压发动机取代2.5L,而2.0L自然吸气发动机维持不变,两款引擎最大功率分别为185kW和117kW,结合传动方面匹配CVT无级变速箱,因此,有T动力和CVT的加持,全新天籁2.5T车型的燃油经济性无疑是最为出色。

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总的来讲,新款日产天籁维持现有售价是最明智的选择,上市必定是爆款。不过在丰富的配置,精致的外观,舒适的内饰,超一流的品控之下以及出色的燃油经济性之下,我相信新款日产天籁即使在售价上高过现款售价,那么,当下主流的同级中型轿车大众迈腾,丰田凯美瑞、本田雅阁仍无太大的优势可言。

【该内容通过维权骑士士值品牌馆授权发布】

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