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CRV之后,又一台日系SUV栽了

2018-11-26 23:46 来源: 汽车扒一扒

CRV事件中,东本对消费者恶劣的态度已经让消费者对“日系品质”大失所望,但无独有偶号称品质、舒适的奇骏同样爆发了大面积的质量问题,因为CVT变速箱软硬件的问题,给消费者带来了非常恶劣的使用效果。

因为大量的用户前往质检总局官方网站投诉,相关工作人员注意到了这一问题,旗下质量网已经开启了产品收集信息通道,奇骏车主可以通过相关网站向质量网填写相关信息,相信不久奇骏将会正式召回。

CRV之后,又一台日系SUV栽了

奇骏的CVT变速箱给消费者带来了什么?让大量的车主投诉其产品问题,在车质网上我们可以看到相应产品问题,大量的用户投诉其CVT变速箱存在顿挫、漏油、抖动问题,而且这一投诉量并不少,多集中在全新的2019款车型上。

其实一般来说,CVT变速箱独特的构造使得其平顺度要远远高于其他产品,但是因为软件的适配问题以及硬件的生产问题,导致了CVT变速箱在特定的时速下会发生抖动问题。

这一问题给用户带来了什么样的苦恼呢?我们了解了一部分准车主的真实反馈。

CRV之后,又一台日系SUV栽了

2019款 2.0L CVT 舒适版车型不同车主反馈

“提车当天就发现时速90-100公里之间车辆顿挫,像一艘船一样,海浪海浪,随风飘摇。现在已经行驶4000多公里了,问题依然存在,希望厂家给与解决问题。”

“车速达到90会出现一冲一冲的顿挫,非常严重,准确时速是87到97之间,10.26号已经去4s店检查,4s店售后部门已经检测出这个问题,但是售后说是没碰到过,不会处理,只能反馈给厂家,只能等到厂家给回复后才能给出解决方案。”

"车子在高速行驶时,当速度达到90至100迈,明显感觉车子一怂一怂的,顿挫感很强。”

“车子80――100公里时速有明显一窜一窜的顿挫感,严重影响驾乘舒适性及行车安全。厂家对自己生产的产品不进行严格测试就上市销售,出售有质量缺陷的问题车辆是对消费者极度的不负责任,坑害伤害。”

“上了几次高速,车速稳定在80-90码车子往前一冲一冲的,顿挫非常严重。”

2017款 2.5L CVT 豪华版不同车主反馈

“车辆换挡变速箱行驶20迈至40迈左右轻加油收油有咔咔响的声音,原来也有,现在声音越来越大受不了了。行驶换挡频率太快,导致震动共振声大,工作台里面当当响,底盘悬挂过烂路悬挂也不知哪里响,冷车打方向声音大。”

“2016年7月购车,行驶到200公里时,发现1250转共振,方向盘剧烈震动车厢嗡嗡响,去4S无数次检查,装聋作哑,最后说4S解决不了,之后陆续出现其他问题,收油门咔咔异响,检查数次都不给我解决,新车上高速发现在90KM的速度时,匀速行驶出现前后顿挫的现象,就像在水上划船,去4S检查没有地方测试不了了之,现在中国汽车质量网站开始收集日产奇骏车主顿挫的问题,我想看看日产再怎么忽悠车主,什么时候给我们解决。”

从准车主的投诉上可以看出来,奇骏这台CVT变速箱在车主90km/h左右的时候会发生明显的顿挫感,无论是2.0L车主还是2.5L车主都存在这一严重问题,目前这一问题已经在车主群众扩散开来,影响非常恶劣。

CRV之后,又一台日系SUV栽了

当然奇骏的问题不仅仅是变速箱问题,不少车主反应新车发动机存在漏油问题。一位2.0L车主这样告诉大家:“发动机底部漏油,启动车排黑烟,排气管里面用纸擦试都是黑黑的一团。”无独有偶出现这种问题的还有另外一位准车主:“安装发动机护板时发现发变机和变速箱连接处漏油,呈现油滴状,当时行驶公里数是710公里。在论坛中发现很多出现这种的情况,车主找到4s店,4s店称漏油正常,跑一跑就不漏了,4s店解决方法是擦净观察。考虑到离4s店比较远,就自己擦净观察,每隔两三天看一下,结果每次都漏,都有油滴。并且汽车起动后冒黑烟,六七秒后变为正常。”

从消费者反应的口碑可以看出来,奇骏的问题不仅仅是变速箱出现严重的问题, 发动机也出现漏油的问题,而且漏油情况较为严重,一个保养周期内已经无法完整驾驶下来,出现水滴式的油液能在短期内迅速让机油流失。

CRV之后,又一台日系SUV栽了

目前越来越多的奇骏车主开始加入到维权之路上,虽然CVT变速箱仅仅属于特定情况下产生的问题,但对于行车安全来说仍然造成了不小的隐患,目前东风日产官方并没有对这一问题做出合理解释,但相信质检总局官方已经出手,在投诉信息整理完毕之后,东风日产会有一定的行动。

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