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空挡滑行和热车 老一辈的开法千万别用在新车上!

2018-11-26 22:23 来源: 新汽车点评

很多老司机觉得他们经验丰富、身经百战、驾驶技术超群,他们对车有着独到的见解,因此非常不屑我们这一代司机。他们认为,空档滑行比起带档滑行更能有利于节省燃油,而且更能展现自身的驾驶技巧,自我感觉很帅。那么,事实上到底是不是这样呢?

空挡滑行和热车 老一辈的开法千万别用在新车上!

什么叫空档滑行?

在这里,我们所说的一切有关“空档滑行”的,只是针对手动挡,自动挡车是坚决不能空档滑行的。所谓“空档滑行”,就是指车辆在行驶中,司机把换挡杆挂入空档位置,利用车辆的惯性来使得车辆行驶的一种操作方法。

为什么老司机们会说空档滑行能省油?

空档滑行确实能省油,不过那都是上个世纪的事了。开过几十年车的老司机们对化油器车一定很熟悉,就在那个年代,还没有电喷、直喷等发动机技术,化油器是唯一的发动机供油方式。

空挡滑行和热车 老一辈的开法千万别用在新车上!

化油器喷油是纯靠机械控制的,无论变速箱位于哪个档位,只要有空气进入进气道,就会有相应的汽油被吸入参与燃烧。

即便驾驶员在车辆高速行驶时松开油门带档滑行,发动机在进气行程时仍产生足够的低压,导致汽油被大量吸入化油器腔,造成没必要的燃油消耗。而挂入空档时,发动机只需保持怠速运转,此时发动机转速很低,燃油消耗自然也会减少,因此对于那个年代的老式化油器车来说,空档滑行确实能够省油。

空档滑行能省油这种说法放现在适用吗?

随着发动机技术的发展,及国家对排放的要求提高,目前大街上能看见的车几乎都是采用电控燃油喷射。

这种电喷发动机由发动机电脑(ECU)控制每个汽缸独立电控喷油嘴,具备超速断油和减速断油的功能,简单点说就是电喷发动机在带档滑行时是断油状态,而空档滑行时反而是喷油的,来维持怠速。

因此,空档滑行省油这种说法对于现在的车型来说,根本行不通,反而还更加费油。如果你不信,可以做一个小实验,目前好多车型都带瞬时油耗功能,你可以自己试一试,看看到底带档滑行省油,还是空档滑行省油。

小结:

通过上述内容的介绍,相信大家对空档滑行能否省油这个观念有了全新的认识。我们不得不承认,老司机的观点并不错,但只是针对那些老式化油器汽车而已,并不适用于现在的电喷汽车。最后再提示一下各位司机,请尽量不要空档滑行,不仅不能省油,而且会存在安全隐患。

老司机为什么会认为开车前需要热车?

这事还是得翻到上个世纪的“化油器时代”。化油器车在冬季不易着车,那个时候的司机在打着车后为了防止熄火,不仅要拉风门,还要用右脚来“逗油”。如果不热车的话,会出现加速加不上或一踩油门就熄火的情况。再有,那个时候也没有太高级的机油,普遍粘稠度都比较大,机油流速很慢,暖车时间比较长,如果不把车热透了,很容易就会导致发动机磨损。因此,对于那个时代的老司机来说,热车是非常重要的,也是开车前必备的一项工作。

空挡滑行和热车 老一辈的开法千万别用在新车上!

原地热车到底现在还需不需要?

当今发动机已经全部采用电喷或直喷等先进技术,电控喷射燃油控制相当精准,燃油雾化程度也大大改善,因此,发动机在冷启动后很快就能把转速稳定住,车辆可以正常行驶。再加上近代发动机的精加工已经达到相当高的水准,高端机油的普及等因素,热车就变得不是那么重要了。

空挡滑行和热车 老一辈的开法千万别用在新车上!

我们该如何正确的热车?

无论是冬季还是夏季,我们都需要热车,但热车的时间可不能像那位老司机那样一热就10分钟,这样做不仅会浪费汽油、污染环境,而且更重要的是很容易导致发动机内部积碳的增加。正确的热车方式是,将发动机启动后,等十几秒钟,发动机怠速稳定下来后,方可上路行驶。但要注意,不要急加速或激烈操作,应采用温和的驾驶方式,边走边热,等水温达到正常后,才可正常驾驶。

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