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去掉“四平八稳”标签,第八代凯美瑞双擎用实力圈粉

2018-11-26 22:18 来源: 城市汽车

如果要评选汽车界的人气之星,第八代凯美瑞一定是候选人之一——从去年上市至今,公众对它的关注热度丝毫不减,市场表现极其强劲,甚至被销售人员夸赞为"销量担当"。数据显示,今年1-6月,第八代凯美瑞销量达到70,331台,同比增幅达36.6%。而在新车接二连三发布、热点一波接一波呼啸而过的车坛,第八代凯美瑞是如何晋升并维持它"大IP"身份的?日前,记者有机会对第八代凯美瑞双擎进行了为期一周的深度试驾,答案渐渐明晰。

去掉“四平八稳”标签,第八代凯美瑞双擎用实力圈粉

颠覆性的外形和内饰设计

曾经,大家对凯美瑞的印象基本为这是一款既中庸又全面,符合大部分中年商务人士出行需求的交通工具。但对于第八代凯美瑞而言,"中庸"和它已经八竿子打不着了——至少在外形和内饰上,它进行了颠覆性的改变。曾经的"中年油腻男"专属车形象被一扫而空,取而代之的是更讨年轻人喜欢的激进外观。

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作为TNGA架构下首款国产车型,丰田在设计之初就为凯美瑞赋予了运动年轻的元素,复杂又充满秩序的车身线条,赋予第八代凯美瑞充满激情的美感。这也是丰田拥有雷克萨斯这样豪华品牌所带来的福利,享受高端品牌更高工艺对普通品牌的下放。

内饰的设计同样颠覆十足,进入车内第一眼就被优美的曲线造型中控台所吸引。Y字中控台造型,让原来的凯美瑞风格瞬间年轻了。不仅如此,第八代凯美瑞在内饰的用料与做工方面也有所提升——中控台上下方均采用仿皮革的软包材质,并辅以缝线,触感舒适而高级;中控区表面采用钢琴烤漆材质,美观而大方。

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一如既往的空间优化

在车坛,日系车的空间利用率一直无人能出其右,这一点,第八代凯美瑞表现得非常"日系"——不仅前排乘坐的品质有着优异的表现,驾驶位的人机工程很见功力,环抱式的布局加上各功能分区,使得驾驶员可以用最方便的姿势与动作完成车辆的各项操作。

此外,第八代凯美瑞在C柱过后,增加了两条向下的车身流线,从视觉层面保证了动感的流线,同时既保证了车内空间。

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与此同时,TNGA架构在设计之初的优势在第八代凯美瑞双擎上得以体现——动力电池放置于后排座椅下,这让双擎在后备厢空间上与燃油款保持一致。

丰富的"黑科技"配置

第八代凯美瑞的配置非常丰富,诸如前/后驻车雷达、无钥匙启动/进入、360全车影像、ACC定速巡航、全景天窗、自动空调等B级车"常规操作",凯美瑞一个都没落下。同时顶配车型还配有JBL音响、后排座椅靠背电动调节、方向盘电动调节等配置,可以说"非常豪华了"。

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不仅如此,作为首次运用丰田规避碰撞安全系统的凯美瑞车型,第八代凯美瑞在主动安全配置方面也非常"走心",像车道偏离辅助、防碰撞预警以及倒车侧后方盲点警示等都有配备。

不过,与其他品牌激进的做法不同,凯美瑞的自适应巡航等功能更符合丰田品牌一直以来比较稳的打法。在开启自适应巡航之后,凯美瑞的跟车及加速都非常平顺,不会出现突如其来的加速或突兀地刹车。车道偏离预警能快速识别道路分割线,一些不是特别清晰划线也能识别,在偏离车道后会先给出提示音随后小幅度的反向纠正方向盘。比较有意思的是,这些功能提示都能在HUD抬头显示中呈现,相比于其他品牌的仅显示时速,第八代凯美瑞的HUD显示内容丰富很多。

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有了这么一套智能系统作为安全保障,出行变得简单且有底气多了。

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