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解决4大痛点,汽车零部件企业方能弯道超车

2018-11-26 20:29 来源: 鼎证物联

挑战和机遇总是形影不离,汽车后市场也不例外,充满了挑战,但也因此才有了机遇。

大家都知道,汽车零部件是组成交通运输工具汽车的各个部分的基本单元,是汽车产业的基础,是支撑汽车产业持续健康发展的必要因素。随着我国经济和社会的发展,汽车消费特别是轿车消费日益大众化,作为汽车整车制造业的配套产业,汽车零部件行业也飞速发展了起来,国内目前已有两家零部件企业跻身千亿俱乐部。

解决4大痛点,汽车零部件企业方能弯道超车

同时,汽车零部件也是万亿汽车后市场的重要组成部分,维修、保养等等都脱离不开零部件。然而,当前汽车后市场却面临着四大痛点:

1、用户粘性差

市场上永远不缺商品和服务,缺乏的只是稳定忠诚的用户群体,一个三四线城市,汽车后市场的品牌数量就可能达到上千个之多,但绝大部分缺乏核心争力,用户粘性差,造成企业自我成长能力不足,随着竞争越来越激烈,连生存甚至都难以为继。

2、“散乱弱”等问题突出

我国的零部件及后市场企业以民营为主,规模小、分布散、无品牌,这就导致了国内的汽车后市场布局相对散乱,极少有规模较大、实力强、口碑好的龙头企业出现,引导后市场向正确的方向发展。统计数据显示,全国有超过40万家维修厂、40万家汽配商,但尚未出现市占率超过1%的汽配流通商。

3、盲目烧钱买流量

很多互联网新贵通过大打价格战,试图用走量的方式挤占市场份额,即使是把成交量和用户量做起来了,其实也井没有太大好处:他们采用的人工促销等各种费用,造成了成本上的增长幅度远远高于利润增幅,单量越大,赚钱越少。

4、线上和线下的两难抉择

线下的实体门店受到互联网的强劲冲击,互联网企业做汽车后市场,也并非顺风顺水。纵观上半场的消费互联网亦是如此,随着线上流量越来越饱和,线下流量显得尤为珍贵。能够在产业互联网的下半场取得成功的人,是既看到了互联网工具带来的便利,也决不轻易放弃线下门店优势的人。

针对以上这四大痛点,首先要彻底改变汽车后市场的惯有模式,学会将高价格、高毛利、不透明的营销形式,转型为低单价、全透明、高占有的形式;其次要意识到电商潮流是势不可挡的,顺应潮流,拥抱创新;然后要特别注重个性化服务,创造更多的盈利可能,通过大数据分析等来进行精准营销。最后不要将产品、服务同质化,只有在干万家雷同的企业里打造自身的核心竞争力,做别人无法复制和代替的事情,才能屹立不倒。

而这一切均可以建立在产品全程追溯之上,通过产品全程追溯,监控产品在每一时刻的位置和状态,收集和记录产品制造、流通环节、流通结果的数据,形成追溯记录,实现产品精确定向、召回以及追责等,同时也能优化企业运行流程,实现消费透明化、服务标准化、管理可视化,增加了产品附加价值,构建了差异化壁垒,也赢得消费者的青睐,并为企业产品升级迭代、营销活动提供了更加科学的数据依据。

中国质量万里行促进会汽车零部件编码与质量追溯中心打造的汽车零部件编码与质量追溯平台,可为汽车零部件产业链提供统一编码与标识,通过产品信息编码、赋码、数据采集、备案管理、查询等,使汽车零部件产业链实现真正的全程可视化管理,也让企业弯道超车成为了可能。

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