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现在的三缸发动机技术怎么样?和四缸发动机能比吗?

2018-11-26 20:23 来源: 未来新汽修

三缸发动机现阶段还没有和四缸相比的能力,不过也没有必要对比;不同级别的发动机匹配不同级别的车,只要定位合理不管是三缸、四缸还是六缸都是物有所值的。

发动机的缸数越来越少是发展趋势,有节能减排的需要、也有降低生产成本降低车价适应主流消费群体的必要,所以发动机才会从八缸到六缸截止到四缸成为主流,目前四缸发动机是能均衡成本、排量、性能、以及平顺性综合表现最合理的机型。

现在的三缸发动机技术怎么样?和四缸发动机能比吗?

而三缸发动机其实也是合理的,因为这种发动机虽然震动大、噪音大,但制造成本更低做成小排量机型可以匹配在低价小型车上,这类车虽然体验一般但整车价格低廉对于低收入消费群体是不错的选择,比如早期比较火爆的QQ、F0、奥拓等微车也是风靡一时的。

现在的三缸发动机技术怎么样?和四缸发动机能比吗?

所以不论是几缸的发动机只要定位合理都是可以选择的,级别差距存在且非常大但并不存在对比关系,不过跨界使用就不合理了。

三缸发动机实际只适合低价车,如果把这种机器用在价格更高的消费级甚至中高端车型上显然是技术倒退,或为了利益最大化。对于厂商而言是好处,但对于消费者而言是在降低自己的标准。

现在的三缸发动机技术怎么样?和四缸发动机能比吗?

汽车的级别大致可以分为以下几个范围:

1、3~6万之间定位廉价车,这类车应该做到的是配置简单、体验一般,但质量需要稳定。

2、6~9万定位入门级汽车,这类车需要合理的配置、适中的动力、以及更高的主被动安全配置。

3、8~11万定位过渡型,价格在这个范围有必要提供舒适的驾乘体验、相对的动力储备、以及充足的空间。

4、10~15万之间定位消费级,这是各大车企主力销量车型的价格区间,这个级别的车需要充沛的动力、良好的NVH表现以及丰富的配置。

现在的三缸发动机技术怎么样?和四缸发动机能比吗?

在这个四个价格范围里适合三缸动力的仅是廉价车、以及入门级汽车的中低配,超过这个级别定位明显过低了。

到了能追求用车品质的级别没有必要选择低品质动力,付出要和回报成正比这点无可厚非,所以越级使用三缸发动机的车型并没有性价比,也没有入手的价值,三缸动力应该如何选择仅需要看车价而已,决定车价只是厂商的态度。节能减排四缸动力同样可以做到,符合国六标准的汽车里三缸动力的占比是非常低的,推出高价三缸车或为成本、或没技术,仅此而已。

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