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开车的第一环节?当然是启动发动机了

2018-11-26 20:19 来源: 车羽互娱

一、启动升温和行车温度

1.发动机的启动

发动机启动是开车的第一个环节,而且启动这一操作动作,在汽车运行过程中也会不时发生,其操作好坏会直接影响油耗的多少。发动机的启动,一般分为常温启动、冷启动和热启动三种。当大气温度或发动机温度高于5℃时,启动发动机不需要采取辅助措施,这种操作称为常温启动。大气温度或发动机温度低于5℃时,启动发动机称为冷启动。发动机温度在40℃以上启动发动机称为热启动。

(1)发动机的常温启动

发动机常温启动的操作要领是:轻踩加速踏板,尽可能做到启动一次成功,启动后保持发动机低中速运转。试验表明:升温转速过低,升温时间加长,油耗增加;升温转速过高,油耗也增加,还会增加机件磨损。当发动机水温升到40℃时,尽快转到怠速运转和准备起步。

开车的第一环节?当然是启动发动机了

节能驾驶汽车

在启动汽油发动机前,有的驾驶员为了能够尽快启动,先连续踩加速踏板10多次,使化油器加速泵喷出较多的汽油,甚至向化油器大喉管里倒入汽油,这些没有雾化的汽油进入汽缸会冲刷汽缸壁上的润滑油膜,当启动发动机时会加快汽缸磨损;如果喷入汽缸内的汽油在火花塞电极上形成油滴,以致电极不易跳火,反而不能启动发动机。有的驾驶员在停车熄火前也踩几脚加速踏板,认为可在进气歧管内留些汽油,下次就容易启动发动机,实际上进气管有一定温度,汽油是要蒸发掉的。以上不良操作必将造成无谓的燃料浪费和对环境的污染。

(2)发动机的冷启动

我国北方地区寒冷的1月平均气温达-20℃以下,西北、东北及高原严寒地区最低温度达-30℃~-40℃。低温对汽车行驶的影响,首先是发动机的冷启动,如果不采取必要的冷启动措施,不但发动机启动困难,而且还会引起启动油耗增加和发动机磨损增大。

开车的第一环节?当然是启动发动机了

汽油发动机低温冷启动困难的主要原因是:

①低温下发动机润滑油黏度增大,曲轴旋转阻力矩增大,发动机启动转速降低,汽缸内气流扰动作用变差,燃料与空气混合不均匀。

②随着温度降低,汽油的蒸发性显著下降,黏度和相对密度增大,流动性变差,雾化不良,相当一部分汽油以液态进入汽缸,造成混合气过稀。

③低温下蓄电池电解液黏度增大,向极板渗透能力下降,内阻增大,电瓶端电压下降,输出功率减少,以致启动机无力拖动发动机旋转或不能达到最低的启动转速。火花塞跳火能量也变小,不能点燃混合气。

开车的第一环节?当然是启动发动机了

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