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马自达CX-8预售价26万起?兵哥预估上市后的起步价低很多

2018-11-26 18:45 来源: 爱车兵团

仔细观察各个汽车品牌在华的销量,我们可以发现,在排名前五的品牌中,有三个日本车企,分别为本田、丰田和日产。可以看出,日系车在国内的受欢迎程度颇高。但马自达例外。今年1-10月,一汽马自达累计销量为92435台,而长安马自达则为140161台,就算把两个合资企业加在一起,也与日系三强相去甚远。

马自达CX-8预售价26万起?兵哥预估上市后的起步价低很多

其实消费者对马自达旗下的车型还是评价不错的,而且也有销量还过得去的车型(如月销过万的昂克赛拉)。马自达在中国市场最大的问题还是车型太少了,国产车型只有四款。与之相比,丰田、本田不仅产品线丰富,而且还在两家合资品牌中推出了定位相似的车型(如卡罗拉与雷凌、缤智与XR-V等),很大程度上促进了销量的增长。

为了进一步完善产品线,马自达计划在不久后引入一款中型SUV,名为CX-8,并交由长安马自达生产。这款新车将在12月正式上市销售,并在刚刚结束的广州车展上公布了预售价,26-34万。

马自达CX-8预售价26万起?兵哥预估上市后的起步价低很多

这款中型SUV采用马自达标志性的魂动式设计,其车头造型与CX-5大致相同,内饰部分则是基本一致,活像一款放大版的CX-5。新车长宽高分别为4955*1842*1733mm,轴距为2930mm,采用七座的座椅布局。动力方面,新车将配备一款2.5L发动机,最大马力196Ps,峰值扭矩252N·m,与CX-5的高配车型保持一致。

作为一款非豪华合资品牌的中型SUV,再看看这个级别当家花旦--汉兰达的起步价,CX-8的预售价自然有些偏高。这款车必然与汉兰达、冠道、昂科威、途观L等车型展开竞争。而这几款销量不错的合资中型SUV,起售价最高的不过23.98万(汉兰达)。如果CX-8真的以26万的价格起售,那么它的销量可想而知,相信正式售价会比预售价低不少!

马自达CX-8预售价26万起?兵哥预估上市后的起步价低很多

为什么不引入2.5T车型呢?相信有不少人都认为,如果CX-8配备了2.5T发动机,26万的定价会合理很多。

首先我们要知道,建立一个发动机工厂花费不小;同时,2.5T车型估计不是走量车型,因此未来是否会引进2.5T发动机,我们不得而知。纵观国内销量靠前的合资品牌,基本上在国内只有两个发动机工厂。如果长安马自达要为2.5T发动机建立工厂,那将会是马自达在国内的第三发动机工厂,用来专供CX-8一款车型显然是个赔本的买卖。再加上,对比竞争对手,马自达这款2.5L自然吸气发动机的动力表现还算拿得出手,所以引进2.5T发动机并非当务之急。况且,从售价上看,兵哥认为CX-8上市后的售价不会在26万起,而是在23万左右。

马自达CX-8预售价26万起?兵哥预估上市后的起步价低很多

为什么兵哥会有这样的猜测呢?仔细观察的读者或许发现了,CX-5与CX-8的车身宽度是完全一样的,并且内饰设计也大同小异,动力方面也是采用了相同的2.5L发动机,因此两者属于同平台产物,可以共线生产,如此一来便能大量降低CX-8的生产成本,所以兵哥猜测CX-8会给我们提供更加亲民的售价。

在日本本土,两款车型的售价也比较接近。CX-8的起售价为289万日元,而配备同等发动机变速器的CX-5则为279万日元,前者仅比后者的售价高出3.4%。而在国内,搭载2.5L发动机的CX-5入门车型的售价是21.98万,尺寸更大的CX-8理应有着更高的售价,但鉴于搭载2.5L发动机的CX-5属于车系里的中高配车型,配置较为丰富,因此CX-8的入门版车型或许会删减一些配置,其最终起售价可能与CX-5(2.5L)差不多。

随着国内二胎家庭的增多,马自达看到了七座SUV的市场需求,同时作为马自达的第一款七座中型SUV,相信走量才是厂家的诉求,所以26万的预售价只是老套路。如果CX-8的起步价与CX-5(高配车型) 2.5L车型接近的话,市场竞争力不言而喻。按照兵哥的推测,CX-8的起售价或许会比汉兰达的七座低一万左右,售价上有一定优势。而另一方面,CX-8有着更大的车身尺寸,凭借着4955mm的车身长度,其第三排座椅的实用性得到了很大的提升,这也是CX-8对比汉兰达等中型SUV的优势之一。

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